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Quant e-Sportlimousine, la berlina eléctrica con sistema de baterías de flujo ya tiene homologación

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Presentada el pasado mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Quant e-Sportlimousine es un espectacular prototipo que aúna en una misma pieza elegancia, deportividad, y lo último en tecnología.

Uno de sus puntos más diferenciadores es la presencia de un sistema de baterías de flujo. Una batería formada por un electrolito acuoso que promete almacenar grandes cantidades de energía, en poco espacio. Ahora este impresionante modelo ha recibido el certificado del servicio de inspección técnica alemán, el TÜV, que le permitirá moverse por carreteras abiertas.

 

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Proyecto OpEneR. Mejorar el la autonomía de los coches eléctricos, mediante la optimización de la gestión energética

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El proyecto europeo OpEneR, que cuenta entre otros equipos de investigación con el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), pretende poner en marcha un sistema que permita aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos.

La idea es aplicar una serie de medidas a los modelos actuales, para que logren exprimir las capacidades de las baterías. Como ejemplo, una de las conclusiones indican que aumentando el tiempo de llegada en un 15%, lograremos reducir el consumo en un 30%.

 

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BMW está dispuesta a compartir los secretos de sus baterías con el resto de fabricantes

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Al igual que hace unas semanas Tesla, BMW también ha mostrado su interés en compartir los avances logrados en la investigación sobre baterías.

Según el jefe de compras de BMW, Klaus Draeger, la apertura de la tecnología lograda de forma conjunta con Samsung SDI, permitirá aumentar la producción, y lograr una mínima economía de escala, requisito fundamental para reducir los costes de fabricación.

 

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La EPA quiere terminar con los consumos imposibles

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El tema de los consumos oficiales de los vehículos, ha sido desde tiempos inmemoriales un verdadero cachondeo.

Un ejemplo lo encontramos en el segmento de los coches eléctricos. El Nissan LEAF bajo el ciclo NEDC europeo, logra una autonomía de 199 kilómetros. Bajo el ciclo EPA americano, 135 kilómetros, y en condiciones reales unos 120 kilómetros. Pero a pesar de su cercanía con la realidad, los responsables del ciclo americano quieren cambiar la forma de realizar las mediciones.

 

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Se inaugura la primera hidrogenera de Japón

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Situada en la localidad de Amagasaki, prefectura de Hyogo, la primera hidrogenera pública ha abierto sus puertas a los propietarios de vehículos impulsados por una pila de combustible.

Se trata del pistoletazo de salida de una red que se espera alcance las 100 estaciones para marzo del 2016. Una infraestructura que tendrá principalmente su ubicación en las grandes urbes, como Tokyo, Osaka y Nagoya.

 

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Expansión de la red de recarga CCS Combo en Europa

La disponibilidad de una red de recarga rápida, es una de las principales preocupaciones del comprador de un coche eléctrico. Por lo menos, en estas primeras generaciones, donde las pequeñas autonomías los convierten en un elemento que puede hacer caer la balanza hacía uno u otro lado.

Con CHAdeMO superando las 1.200 estaciones en toda Europa, el formato auspiciado por los fabricantes alemanes y norteamericanos, CCS Combo, tiene mucho camino por recorrer. Un camino que podo a poco está comenzando a coger algo de color.

 

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Se presenta la nueva generación del Smart ForTwo y ForFour: versión eléctrica de camino

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Tal como habían prometido, la nueva generación del ultra urbano Smart ha sido presentada esta semana. Una versión totalmente renovada, que llega de la mano de una nueva plataforma, pero con la misma filosofía, que aparcar no sea un suplicio.

La principal novedad sin duda es el retorno del Smart ForFour. Un nuevo intento de poner un urbano de cuatro puertas y cuatro plazas, que supone una bocanada de aire fresco para un segmento necesitado de sangre fresca. Una nueva generación que también tendrá entre la oferta de motores, una eléctrica.

 

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Guerlain usará un camión eléctrico de Renault para el reparto de sus mercancías en París

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La conocida empresa francesa Guerlain, ha llegado a un acuerdo para utilizar durante dos años un camión eléctrico de Renault.

Este modelo, de 16 toneladas y dotado de una capacidad de carga de 6 toneladas, se encargará de transportar las mercancías desde el centro de distribución, hasta las tiendas del centro de París. Un recorrido diario de 200 kilómetros, y una jornada de 17 horas, que pondrá a prueba la capacidad de este modelo.

 

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Cuál es el consumo real del Audi A3 e-Tron

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Las primeras pruebas de la prensa especializada nos están dejando ver los verdaderos números del híbrido enchufable de Audi.

El A3 e-Tron está siendo estos días probados en Alemania. Uno de estos medios, Autoblog, ha realizado un recorrido de 445 kilómetros. Un recorrido que ha terminado con un consumo bastante más alto de lo anunciado por el fabricante alemán.

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El Chevrolet Volt volverá a actualizar su batería

Hace justo dos años, General Motors anunciaba una actualización de la batería del Chevrolet Volt. Un pequeño aumento de su capacidad, que pasaba de los 16 kWh, a los 16.5 kWh. Un cambio que le permitía ganar unos 4.8 kilómetros de autonomía eléctrica.

Ahora el fabricante norteamericano vuelve a actualizar la batería del Volt. Esta alcanzará los 17.1 kWh de capacidad. Un ligero cambio, que busca reflotar ligeramente unas ventas que se han resentido en los últimos dos años.

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Tesla Model III

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Después de muchos rumores, y algún que otro imprevisto, el Tesla más económico parece que ya tiene nombre definitivo.

En un primer momento, Tesla habría optado por la denominación Model E. Una forma de completar el trío de modelo que contará en su oferta, y con ellos crear la palabra SEX (Model S, Model E y Model X). Pero Ford se adelantó, y se hizo con la denominación Model E. Entonces las mentes calenturientas del fabricante californiano decidieron ponerse a pensar otro nombre. el resultado, Tesla Model III.

 

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El nuevo Toyota Prius, tendrá dos tipos de baterías y una versión con tracción a las cuatro ruedas

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La semana pasada os hemos hablado del retraso de la llegada del nuevo Toyota Prius enchufable. Una versión que se retrasaría hasta e 2017 por culpa del retraso de la versión convencional.

Ahora ya sabemos por qué el nuevo Toyota Prius llegará más tarde de lo esperado. La cuestión es que el fabricante japonés, consciente del empuje de los modelos enchufables, ha intentado mejorar la eficiencia de su modelo estrella. Además de esto, Toyota incluirá alguna novedad, para lograr mantener en la medida de lo posible unas venta que caen en picado.

 

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La primera Nissan e-NV200 taxi, a punto de empezar sus trabajos en Barcelona

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Hoy hemos podido ver como una unidad de la furgoneta eléctrica de Nissan, estaba preparándose para comenzar sus trabajos como taxi en la ciudad de Barcelona.

Se trata de un primer modelo, que supondrá el pistoletazo de salida de un modelo fabricado en la propia ciudad Condal, y que supondrá una alternativa pensada sobre todo para aplicaciones comerciales.

 

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Murcia prepara un programa de alquiler de motos eléctricas

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Bajo el Proyecto Electra (Electric City Transport) Murcia quiere electrificar parte del transporte en la ciudad con la puesta en marcha de un sistema de alquiler de motos eléctricas.

La idea es copiar iniciativas como MOTIT en Barcelona, y otros servicios similares como Velib o Autolib en París, donde miles de bicicletas y coches eléctricos han logrado convertirse en una alternativa a los medios de transporte público.

 

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Otro ejemplo de que hay que tener cuidado con el par motor de los eléctricos. El carrito de golf volador

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Si ayer veíamos como el propietario de un Tesla Model S estrellaba su estrena unidad incluso antes de salir del concesionario, hoy le toca el turno a Terry Hatfield. Un norteamericano que como otros muchos compatriotas, ha decidido participar en las carreras de aceleración.

Como otros, ha decidido hacerlo con un vehículo eléctrico, en este caso un carrito de golf tuneado. Una modificación que en la última actualización, ha recibido un pack de baterías de LiPo, lo que le ha permitido disfrutar de una aceleración más allá de lo esperado.

 

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Una vuelta en un Fórmula E

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El pasado 8 de julio los monoplazas de la nueva Fórmula E, dieron sus primeras vueltas oficiales en el circuito británico de Donington Park.

Esta primera toda de contacto además de mostrarnos en vivo y en directo las características de los F1 eléctricos, también ha servido para hacer un espectacular vídeo, que desde el punto de vista del piloto, nos propone algo diferente. Una vuelta sin el atronador ruido del motor.

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En Estados Unidos ya hay más puntos de recarga que McDonalds

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Aunque de una forma más lenta de lo que podríamos desear, la red de puntos de recarga para coches eléctricos poco a poco está logrando extender sus tentáculos.

Un dato curioso nos llega desde Estados Unidos. Desde allí, el operador local Chargepoint, acaba de poner en marcha su punto de recarga número 18.139. Una cifra que le permite superar en número los restaurantes abiertos por la popular cadena McDonalds.

 

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Como no estrenar un Tesla Model S

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Una imagen impactante ha saltado a la red esta mañana. Se trata de un Model S empotrado contra la señal de una de las tiendas de Tesla en California.

Lo más curioso es que después de una larga espera, y el desembolso de unas cuantas decenas de miles de dólares, el conductor no ha llegado a salir del recinto de Tesla, chocando contra una de las señales publicitarias.

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El Rimac Concept ONE nos deja ver su potencia

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Esta pasada semana se ha realizado una de las muchas concentraciones de propietarios de coches eléctricos en Alemania.

En esta hemos podido ver a los habituales, como el Citroën C-Zero, el Mitsubishi Outlander PHEV, el Smart ED, o el Tesla Roadster. Pero un modelo ha sobresalido por encima de todo, y este es el Rimac Concept ONE. El primer superdeportivo eléctrico, que ha mostrado su figura, y también su poderosa aceleración.

 

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A finales de la década, Audi tendrá un híbrido enchufable en todos sus modelos

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Cada fabricante ha seguido su propia estrategia en el sector de la movilidad eléctrica. Toyota se ha decantado por el hidrógeno, Nissan por los eléctricos puros, y General Motors por los extensores de autonomía.

Ahora Audi ha confirmado que ellos también tienen su propia hoja de ruta. El fabricante alemán apostará por los híbridos enchufables, de tal forma que para finales de la década, tendrá una de estas variantes en todos sus modelos. Empezando por el Audi A3 Sportback e-tron, que será el primero en llegar.

 

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