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El Nissan LEAF cumple tres años en el mercado. 87.000 unidades vendidas en todo en mundo

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Esta semana se cumplirán tres años desde que la primera unidad del Nissan LEAF fue entregada a su propietario. Tres años en los que el eléctrico japonés ha roto los esquemas de la industria al poner a disposición del consumidor un coche eléctrico económicamente razonable, y con un nivel de prestaciones y calidad más que aceptable.

En todo este tiempo el LEAF se ha hecho global. De contar con una única fábrica en Japón, ahora ya son tres las instalaciones donde se fabrica el vehículo. En total 87.000 unidades han salido de estas plantas y su nivel de ventas no para de crecer.

 

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Toyota apuesta por la recarga inalámbrica

La recarga de coches eléctricos mediante cables tiene los días contados. Los sistemas de recarga inalámbrica están avanzando de forma inaparable, y en pocos años se convertirán en un estandar popular entre usuarios y constructores.

Uno de los últimos en incorporarse es Toyota, que ha quedado impresionada con el sistema de la norteamericana WiTriciTy, con la que ha llegado a un acuerdo para incorporar este sistema en sus futuros modelos enchufables. Se trata de un movimiento con un fuerte componente mediático que hace que el mundo centre sus miradas en una tecnología con mucho potencial.

 

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El BMW i3 será compatible con los puntos de recarga CHAdeMO…en Japón

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Cuando nos acercamos a un concesionario BMW para encargar un i3, tenemos la opción de incorporarle el sistema de recarga rápida. Este utiliza el formato impulsado por los fabricantes alemanes y norteamericanos, el CCS Combo. Un formato que por desgracia sólo existe en nuestra imaginación.

Con apenas un puñado de puntos repartidos por toda Europa, el usuario del BMW i3 sólo puede soñar con poder realizar una recarga rápida en el futuro. Mientras tanto modelos como los Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero, Nissan LEAF y compañía, disfrutan de una amplia infraestructura que les permite recargar a 50 kW sus baterías.

 

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Los autobuses eléctricos, una fuente de ahorro económico

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Hace unos días hemos visto como un colegio estadounidense cambiaba su autobús gasolina por uno eléctrico. El principal motivo no era ecológico o educativo, pensando en los niños. La principal razón según sus promotores es puramente económica.

Cada día este pequeño autobús con capacidad para 32 niños, evita el consumo de 60 litros de gasolina. Un ahorro que se estima alcanza los 8.000 euros al año, sólo teniendo en cuenta el combustible, dejando a un lado los costes del mantenimiento mecánico. Esto nos lleva a plantearnos cuando podríamos ahorrar cada año en España sustituyendo los autobuses diésel, por modelos eléctricos.

 

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El 81% de las recargas de coches eléctricos se realizan en los hogares

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La falta de puntos de recarga públicos es un problema para el correcto despliegue del coche eléctrico. Un elemento que según el informe de PlugInsights, tiene un efecto más psicológico que real, por lo menos a la vista de los resultados de esta encuesta.

Realizada entre 3.247 usuarios de Estados Unidos. El resultado indica que la gran mayoría de las recargas se realizan en las casas de los propietarios. Concretamente el 81% de las  recargas de coches eléctricos tienen en el hogar su localización. En segunda posición aparece con un 10% las recargas en estaciones públicas, mientras que el 7% lo hacen el su lugar de trabajo, quedando un 2% que lo hace en otros lugares.

 

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Voxman Wattman, una moto eléctrica espectacular

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El segmento de las motos eléctricas no deja de evolucionar, y eso que los grandes fabricantes todavía se aferran a un modelo de negocio que poco a poco se ve superado. El último ejemplo es la impresionante Voxman Wattman. Un prototipo que además de un diseño agresivo y musculoso, cuenta en su interior con una configuración que no deja a nadie indiferente.

Con un cuerpo de aluminio y fibra de carbono, la Wattman se presenta como la moto del futuro. Detalles como el sistema de cuatro discos de freno en su rueda delantera, o una suspensión trasera de cuatro brazos, dan un aviso de que estamos hablando de mucho más que un diseño para la galería. Los 200 caballos de potencia y sus 237 Nm de par motor son otros detalles muy a tener en cuenta.

 

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Un Lamborghini Countach eléctrico alimentado por energia solar y eólica

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De vez en cuando aparecen en la red diseños espectaculares de prototipos eléctricos. Otras muchas inventos imposibles que buscan simplemente llamar la atención, incluso llegando a romper las leyes de la termodinámica.

Pero hay momentos en los que ambos mundo se unen para presentar modelos imposibles que rozan la locura. Es el caso del Lamborghini Countach eléctrico. Un concepto basado en el rediseño que Marcello Gandini realizó en su momento del mítico deportivo italiano. En esta ocasión la idea es convertir este Lambo en eléctrico, y alimentar parte de la energía de sus motores mediante paneles solares y generadores eólicos instalados en el propio coche.

 

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La Copenhagen Wheel ya está disponible. Electrifica tu bicicleta en segundos, y por un precio razonable

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En el mercado hay decenas de kits para electrificar nuestras bicicletas. Su instalación suele ser bastante sencilla, pero el sistema de la Copenhagen Wheel lo lleva hasta el extremo. Como recordamos se trata de un desarrollo del MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) que integra todo el sistema, motor, baterías…en una sola rueda. El usuario simplemente tendrá que sustituir la suya por esta y ya tendrá una bicicleta eléctrica en cuestión de segundos.

Después de casi cuatro años de desarrollo, por fin se ha abierto el plazo de reserva. Desde ya mismo cualquier interesado puede inscribirse en la lista para acceder a una unidad. Una evolución de la rueda que además de integrar todo el sistema eléctrico, contará también con capacidad para comunicarse via bluetooth con nuestro teléfono para ente otras muchas cosas, bloquear la rueda a distancia o controlar la potencia del motor.

 

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Audi presentará un todocamino enchufable en Detroit

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El próximo mes de enero aprovechando su presencia en el Salón del Automóvil de Detroit, Audi nos mostrará su nueva creación. Se trata de un prototipo que llega bajo el apelativo e-Tron, y que además de un diseño agresivo, esconderá en su interior un sistema híbrido enchufable.

De momento Audi sólo ha filtrado una ilustración de como serán las líneas de este modelo. Un nuevo miembro de la familia e-Tron que contará con un cuerpo de 4.2 metros de largo, 20 centímetros menos que el Audi Q3, y que se enmarcará en el competitivo segmento de los compactos.

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Fastned comienza el despliegue de las 200 estaciones de recarga rápida en Holanda

El pasado mes de julio se presentaba una de las iniciativas más ambiciosas sobre estaciones recarga para coches eléctricos en Europa. La empresa Fastned anunciaba una extensa red de 200 puntos de recarga rápida que permitirá a los propietarios de uno de estos vehículos moverse por prácticamente todo el país.

Las estaciones contarán de tomas ABB de 50 kW que estarán separadas por no más de 50 kilómetros entre ellas. La inversión no será precisamente pequeña. Según la empresa instaladora, tendrá un coste de 200.000 euros cada una. Una fuerte inversión para una de las primeras redes de recarga que tendrá una característica principal, no será gratuita.

 

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El Tesla Model S desembarca en Estonia

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Poco a poco el Tesla Model S va impactando en los mercados de todo el planeta. Aparte de en Estados Unidos ya lo ha hecho en China, Japón y buena parte de Europa.

En este caso ha sido en la pequeña república báltica de Estonia, donde como ya sabemos existen unas condiciones muy favorables a la hora de comprarte un coche eléctrico, exactamente 18.000 razones. El estado subvenciona la mitad del precio del coche que vayas a comprar hasta un máximo de 18.000€. Por si fuera poco, en Estonia disponen de 160 puntos de recarga rápida de 50kW repartidos por un país del tamaño de Extremadura.

 

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Baterías. Autonomías de 600 km a mitad de precio

sekisui-chemical-silicio-bateriaSekisui Chemical ha desarrollado un nuevo material que puede triplicar la capacidad de las baterías de ion litio. A efectos prácticos esto supone poder equipar a los coches eléctricos con acumuladores que les permitan recorrer distancias de hasta 600 km en una sola carga, casi tanto como los coches de gasolina con un solo deposito.

El nuevo material almacena la electricidad usando silicio en vez de los materiales convencionales basados en carbono. La gran novedad de la aleación de silicio desarrollada por la compañía japonesa es que ha conseguido superar los problemas de durabilidad asociados al uso del silicio en baterías, lo que permitirá su comercialización en un futuro muy próximo.

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Pila de combustible más supercondensadores, una combinación para mejorar la eficiencia

Durante el EVS27 de Barcelona, un grupo de investigadores belgas han presentado un interesante estudio. Se trata de un experimento destinado a encontrar la mejor combinación posible y alcanzar un nivel de eficiencia superior a la actual tecnología de pila de combustible de hidrógeno. La clave es la hibridación de este tipo de sistemas de propulsión.

Durante meses el equipo belga ha estado probando diferentes combinaciones para mejorar la eficiencia de una pila de combustible. Estos test han incluido tanto combinaciones pila de combustible/baterías, pero también con una pila más supercondensadores y pila/supercondensadores/baterías.

 

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GM anuncia que dejará de vender el Chevrolet Volt en Europa en 2016

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A finales del 2015 el Chevrolet Volt dejará de estar disponible en Europa. Se trata de una decisión esperada ya que las bajas cifras de ventas del eléctrico con extensor de autonomía habían alcanzado niveles alarmantes en el viejo continente.

A partir de esa fecha el fabricante norteamericano se centrará en el Opel Ampera. Un movimiento lógico si tenemos en cuenta los números. Entre enero y noviembre en toda Europa apenas se han matriculado 863 unidades del Volt. Una cifra a todas luces escasa que convierte la decisión en la más lógica.

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Calendario y sedes de la Formula E

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La FIA ha confirmado el calendario y las sedes de la Formula E. La primera gran competición global con coches eléctricos de la que ya conocemos tanto las ciudades que albergarán sus carreras, como la fecha de la primera cita.

En total como se había anunciado serán 10 las sedes. La primera de las carreras de la Formula E tendrá lugar el 13 de septiembre en el circuito urbano de Pekin, donde los F1 eléctricos darán sus primeras vueltas de forma oficial. Después de la cita china, los equipos y pilotos se dirigirán hacía Malasia, donde disputarán su segunda carrera el 18 de octubre.

 

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El mercado del vehículo eléctrico crecerá un 42% al año hasta el 2023

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Un estudio de la consultora IDTechEx se ha lanzado a predecir cuanto crecerá el mercado del vehículo eléctrico los próximos años. Según este informe, el crecimiento será importante y estará protagonizado principalmente por vehículos pesados e industriales. Uno de los sectores que buscará en los motores eléctricos una alternativa más económica a nivel operativo.

Según las cifras, los vehículos eléctricos pasarán de mover apenas 5.000 millones de 2013, a los 24.500 millones al año en 2023. Un crecimiento que nos pone sobre aviso de la importancia que tendrán las actuales inversiones para situarse a medio plazo. Esto supone un crecimiento anual del 42%, todo un aviso de que ya no hablamos de una tecnología de futuro.

 

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La devaluación del coche eléctrico usado

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Debido a lo novedoso de la tecnología, es difícil calcular la devaluación del coche eléctrico. Esta es una de las principales causas por las que este tipo de vehículos está teniendo tantos problemas para extenderse entre las flotas privadas, uno de los nichos más interesantes del mercado.

El problema es que las empresas de renting no tienen datos de cuanto costarán los coches una vez pasados los dos, tres o cuatro años que suelen durar los contratos, y no saben que cuota puede ser la más adecuada. El resultado son mensualidades elevadas que les permiten cubrirse la espalda, y claro, pocos contratos. Ahora una consultora británica ha lanzado su propio estudio donde se concluye que la devaluación del coche eléctrico es mayor que los modelos convencionales.

 

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Se desvanece el sueño de la batería revolucionaria de General Motors y Envia Systems

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A mediados del pasado año, General Motors anunciaba que se encontraba trabajando en una batería revolucionaria. En colaboración con Envia Systems, la idea era crear un coche capaz de recorrer más de 300 kilómetros, y además hacerlo con un precio competitivo que llevaría el coche eléctrico a las masas.

Parecía demasiado bonito para ser cierto, y así ha sido. GM ha anunciado la disolución del acuerdo con Envia Systems. Al parecer esta no ha logrado cumplir con las promesas de una batería que rompería con el mercado. Pero eso no es todo, ya que según parece Envia ha estado utilizando tecnología robada a otros desarrolladores, la gota que ha colmado el base de la paciencia del fabricante norteamericano.

 

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Alemania certifica la seguridad del Tesla Model S

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Prueba Tesla Model S 27

Después de los incendios, casi seguidos, de tres unidades de la berlina eléctrica (Primero, Segundo, Tercero), han saltado algunas dudas sobre la seguridad del Tesla Model S. Ahora la autoridad de tráfico alemana (Kraftfahrt-Bundesamt)  ha llegado para echar un capote al fabricante norteamericano.

Según esta agencia germana, el Model S cumple con los estándares de seguridad más elevados del mercado, y no ve motivos para abrir una investigación. En su momento el fabricante norteamericano ha respondido con celeridad a las peticiones de información por parte de la agencia respecto a los accidentes mencionados, algo que ha permitido aclarar las causas de dichos incendios.

 

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El Volkswagen e-Golf se presenta en Los Ángeles

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La pasada semana se ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el Volkswagen e-Golf. La versión eléctrica del mítico compacto alemán. No hay ninguna novedad importante respecto a su presentación en Frankfurt el pasado mes de septiembre, pero durante el salón americano hemos podido ver con más detalle este modelo.

El nuevo Golf eléctrico contará con una importante diferencia respecto a otras conversiones. Podemos recordar que modelos como el Chevrolet Volt, el Ford Focus o el mejor ejemplo, el Renault Fluence, ha visto como el espacio en su maletero se veía reducido por culpa de la batería. Pero esto no le sucederá al Golf, que gracias a su plataforma MQB, mantiene prácticamente intacto el espacio disponible para la carga.

 

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