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Better Place deja de operar en Israel y Dinamarca

Los dos únicos países donde el Renault Fluence ZE tenían un mínimo sentido acaban de darle una estocada al eléctrico francés. A pesar de la bancarrota, hasta ahora los propietarios de este modelo podían acceder a una pequeña cantidad de cambio de baterías de Better Place, y a la red de recarga pública.

Pero esta semana los usuarios de Israel y Dinamarca han confirmado que Better Place había dejado de dar servicio en todas las estaciones, y toda la infraestructura de recarga estaba desconectada. Esto ha dejado a los usuarios del Fluence ZE con un palmo en las narices, y sin saber que pasará con sus coches en el futuro.

 

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El Mercedes Clase B F-Cell como coche oficial

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Winfried Kretschmann, presidente de la región alemana de Baden-Wurtemberg, usará un Mercedes Clase B F-Cell como coche oficial, un modelo propulsando por una pila de combustible de hidrógeno. El político alemán se moverá con este vehículo para sus desplazamientos públicos en Berlín, y lo hará como una forma de promocionar los sistemas de transporte alternativos.

Este Mercedes cuenta con un depósito de 700 bares que le proporcionan una autonomía de 400 kilómetros con cada carga. Una de las principales características es que no necesita prolongados periodos de tiempo para recuperar este alcance, y en apenas 3 minutos podrá repostar por completo.

 

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Encuesta: el coste de las recargas rápidas: actualizado

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Aunque de momento la mayor parte de los sistemas de recarga rápida de coches eléctricos son gratuitos, en algún momento dejarán de hacerlo. La cuestión es ¿cual será el precio justo de una recarga rápida?.

Hoy nos hemos enterado de que Endesa cobrará 6 euros por cada recarga de este tipo. Una cuota que comprende una recarga hasta el 80% y que no tiene en cuenta ni tiempo, ni energía consumida. Por su parte IBIL lanzará un sistema de cobro diferente. El gestor de carga ofrecerá una fórmula flexible, que permitirá tanto a abonados como a no abonados utilizar sus puntos de recarga y pagar por la energía consumida.

 

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Volkswagen y Protean trabajan juntos en los motores eléctricos en rueda

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Los motores en rueda han sido desde hace años uno de los grandes sueños de los coches eléctricos. Un sistema que permite reducir el espacio utilizado en la zona del motor o del maletero para de esa forma liberarlo y poder disponer de más espacio o instalar packs de baterías más grandes.

Conscientes de estos, el grupo Volkswagen ha firmado un acuerdo con Protean para el desarrollo de un prototipo conjunto. Entre ambos desarrollarán un VW Bora dotado de dos de estos motores que estarán situados en el eje trasero. Con un peso de apenas 34 kilos por unidad, cada motor contará con una potencia de 75 kW (102CV) una carta de presentación destacable para una tecnología en constante desarrollo, que parece más cercana que nunca a la producción.

 

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El BYD E6 se convierte en el taxi de Róterdam

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Rotterdam Taxi Centre (RTC), una de las mayores empresa de taxis de la ciudad holandesa, ha confirmado que en 2014 comenzará la sustitución de su flota por modelos eléctricos.

Concretamente usarán el BYD E6. Después de una serie de pruebas que comenzaron en 2011, los responsables de la empresa de taxis ha quedado gratamente sorprendidos por las prestaciones del E6. Gracias a este acuerdo, en una primera fase se incorporarán 25 unidades a lo largo del próximo año y medio, al mismo tiempo que se extiende una red de puntos de recarga rápida que permitirá un mayor rango de operaciones.

 

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Tesla Model E, el coche del pueblo de Tesla se presentará en el salón de Detroit de 2015

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El jefe de diseño de Tesla ha realizado unas interesantes declaraciones a la revista alemana Autobild. En estas se hace mención a la gran esperanza de lograr un coche económico, el Tesla Model E, que según Franz von Holzhausen, será presentado oficialmente durante el salón del automóvil de Detroit.

La fecha, finales de enero de 2015. Esto supone poco más de un año para la presentación de un coche que quiere revolucionar el mercado. Si el Model S ha supuesto todo un impacto mediático, y un fuerte desafío para los grandes fabricantes de berlinas, el Model E, con un precio que se estima partirá desde los 35.000 dólares, se convertirá en una amenaza en un sector más generalista.

 

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El Audi R8 e-tron vuelve a ser una posibilidad

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Hemos perdido la cuenta de las veces que se ha confirmado y descartado el proyecto del Audi R8 e-tron. El superdeportivo eléctrico de los de Ingolstadt, al que hemos visto ir y venir del más allá unas cuantas veces.

Al parecer, el desarrollo de las baterías de lito parece que ha alcanzado un nivel lo suficientemente elevado como para animar a Audi a lanzar este modelo. Según la revista Autocar, el nuevo R8 e-tron contará con un sistema de propulsión mantiene los 376 CV y los 820 Nm de par del prototipo, pero su autonomía se ve incrementada de forma notable gracias a un nuevo sistema de baterías.

 

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La fibra de carbono del BMW i3 abaratará los costes de reparación y de seguro

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Cuando hemos conocido que el BMW i3 contaba con un cuerpo de fibra de carbono, todos o casi todos hemos pensado en los elevados coste que este sistema tendría en caso de reparación. Al mismo tiempo, esto nos penalizaría a la hora de contratar el seguro, ya que cuanto más caro es reparar, más costosa deberá ser la póliza.

Pero esta semana Manuel Sattig, jefe de proyecto de BMW i,  ha realizado una interesante entrevista con Autobloggreen. En esta ha explicado que la situación es justo la contraria. La fibra de carbono llegará como una solución que además de un menor peso y una mayor rigidez estructural, permitirá reducir los costes de reparación y por lo tanto, los del seguro.

 

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La eficiencia de los sistema de carga inalámbrica

Siempre que hablamos de los sistemas de carga inalámbrica, surge la pregunta de su nivel de eficiencia. El prescindir de un cable ha supuesto una pérdida en el proceso, una cuestión que al igual que el resto de la tecnología, también ha ido evolucionando.

Ahora el Idaho National Laboratory, ha realizado una prueba para determinar el nivel real de eficiencia de este sistema de recarga para coches eléctricos. En sus laboratorios ha realizado una serie de test con el sistema de Evatran, uno de los primeros en lazarse a este nicho de mercado.

 

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Conducción a ciegas para superar el miedo a la autonomía en el Nissan LEAF

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Hace unos meses hemos visto un curioso vídeo donde el propietario de un Tesla Model S noruego nos mostraba como combatía el miedo a quedarse sin carga. Esta persona realizó un recorrido en unas condiciones climatológicas duras, con el coche cargado hasta los topes, y realizando una conducción agresiva. Y todo sin miedo a quedarse sin carga.

¿El truco? poner una cinta tapando el marcador de carga del coche que le permitió llegar a su destino con menor estrés del habitual. Ahora nos llega otra propuesta similar, esta vez por parte del conductor de un Nissan LEAF que ha puesto en marcha una iniciativa similar para reducir el «ranxe anxiety» a los mandos de su coche.

 

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El coche a hidrógeno de Toyota tendrá unas ventas de entre 5.000 y 10.000 unidades el primer año

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En 2015 si nada lo impide, llegará el primer coche a hidrógeno de Toyota. Un empeño del fabricante japonés que ha visto algo que el resto de fabricantes no acaban de ver en una tecnología con mucho recorrido por delante, sobre todo a nivel económico.

Toyota espera que a partir del 2020 esta tecnología se convierta en una alternativa dentro del segmento de los coches sin emisiones. El principal problema serán los elevados costes de las primeras generaciones. Según Soichiro Okudaira, jefe de I+D,  no esperan que los precios sean competitivos por lo menos hasta el 2030.

 

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Llegan los supercargadores de 1 MW de Eaton

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Los norteamericanos de Eaton han presentado uno de los cargadores más potente que hemos conocido. Con una potencia de 1 MW, esta instalación está pensada sobre todo para aplicaciones industriales, como la recarga de los grandes packs de los autobuses eléctricos.

Los nuevos  supercargadores de 1 megavatio, puede ser adaptado a las necesidades y presupuesto del cliente. Cuenta con una potencia que parte desde los 200 kW, hasta el comentado MW. En una reciente prueba, uno autobús eléctrico ha recorrido un total de 380 kilómetros gracias a ocho recargas parciales realizadas a lo largo de la ruta en las paradas.

 

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Renault Kangoo ZE con una pila de combustible como extensor de autonomía

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El próximo año el servicio postal francés realizará una interesante prueba. Se trata de adaptar una pequeña pila de combustible de hidrógeno en las furgonetas eléctricas Renault Kangoo que funcionarán como extensor de autonomía.

Según los promotores de esta iniciativa, el objetivo es probar este sistema como un soporte para aquellas rutas cuya exigencia supera las capacidades de la batería de la Kangoo. Rutas de más de 100 kilómetros diarios que tendrán en las fuertes pendientes y el frío del invierno como principales retos a superar.

 

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¿Comienza la guerra de precios en los puntos de recarga?

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En los últimos meses hemos visto como los precios de los coches eléctricos han bajado ligeramente. La mayor competencia obligará a los fabricantes a seguir con su rebaja de precios, algo que en España nos permite en estos momentos hacernos con un coche eléctrico después de ayudas por poco más de 20.000 euros.

Pero la cuestión es que después de comprarse el coche, hay que hacerse con el famoso Wallbox. El punto de recarga para nuestro hogar que hasta el momento han contado con unos precios que en algunos casos han rozado el escándalo. Pero en este aspecto también se comienza a notar la competencia, y de esa manera en nuestro país ya es posible hacerse con un Wallbox por menos de 800 euros.

 

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Coche eléctrico del año 2014 en España

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Un año más vamos a poner en vuestras manos cual será el coche eléctrico más interesante del próximo 2014. Un año donde como podemos ver, la oferta será la más amplia de todos los tiempos.

Para la selección hemos tenido en cuenta los modelos cuya comercialización en nuestro país esté oficialmente confirmados entre noviembre del 2013 y diciembre del 2014. Llama la atención el desembarco del grupo Volkswagen. Los alemanes pasarán de no contar con un solo modelo eléctrico, a poner tres en el mercado. Pero no estarán solos. Tanto Nissan con la versión eléctrica de la popular NV200, como BMW, intentarán hacerse un hueco en un nicho de mercado hasta hace apenas unos meses huérfano, y que ahora vive una explosión de oferta.

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Las ventas del BMW i3 para el 2014

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La consultora IHS Automotive se ha atrevido a estimar cuantas unidades venderá el BMW i3 en 2014. Una estimación que nos indica que las ventas tendrán un incremento muy paulatino, con pequeños crecimientos anuales.

Según IHS, en 2014 se entregarán un total de 21.416 unidades del BMW i3 en todo el mundo. Una cifra que aumentará hasta las 22.480 unidades en 2015. Se trata de una buena cifra para el primer año. Más de 20.000 unidades, aunque como vemos, un incremento de sólo el 5% para el siguiente nos indica que la producción está algo limitada.

 

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Gana dinero alquilando tu Tesla Model S

El pasado mes de marzo hablábamos de una interesante iniciativa, el alquiler de coches entre particulares. La plataforma norteamericana Getaround permite a los interesados ponerse en contacto, y funcionar como una red social donde compartir la experiencia y ver el historial de arrendador y arrendatario.

Concretamente lo que nos llamaba la atención es que dentro de la oferta podíamos encontrar un Tesla Model S. Su propietario,  Bruno Bowden, ex empleado de Google, dedicaba el tiempo que el coche estaba parado a alquilarlo por días o por semanas. Ahora ha publicado cuanto gana con este sistema de alquiler.

 

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Venturi será el décimo equipo de la Formula E

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Con un padrino como Leonardo Di Caprio, Venturi Automobiles se ha convertido en el último equipo en formar parte de la primera temporada de la Formula E.

El fabricante conocido por sus deportivos eléctricos no ha querido dejar pasar esta oportunidad, y se ha convertido en el décimo y último equipo en formar parte de la primera parrilla de salida. Con base en Mónaco, el Venturi Grand Prix Formula E Team quiere sacar provecho del fuerte impulso mediático que esta plataforma promete ofrecer a sus equipos.

 

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El Nissan LEAF cumple tres años en el mercado. 87.000 unidades vendidas en todo en mundo

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Esta semana se cumplirán tres años desde que la primera unidad del Nissan LEAF fue entregada a su propietario. Tres años en los que el eléctrico japonés ha roto los esquemas de la industria al poner a disposición del consumidor un coche eléctrico económicamente razonable, y con un nivel de prestaciones y calidad más que aceptable.

En todo este tiempo el LEAF se ha hecho global. De contar con una única fábrica en Japón, ahora ya son tres las instalaciones donde se fabrica el vehículo. En total 87.000 unidades han salido de estas plantas y su nivel de ventas no para de crecer.

 

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Toyota apuesta por la recarga inalámbrica

La recarga de coches eléctricos mediante cables tiene los días contados. Los sistemas de recarga inalámbrica están avanzando de forma inaparable, y en pocos años se convertirán en un estandar popular entre usuarios y constructores.

Uno de los últimos en incorporarse es Toyota, que ha quedado impresionada con el sistema de la norteamericana WiTriciTy, con la que ha llegado a un acuerdo para incorporar este sistema en sus futuros modelos enchufables. Se trata de un movimiento con un fuerte componente mediático que hace que el mundo centre sus miradas en una tecnología con mucho potencial.

 

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