General Motors ha vuelto a fracasar con un eléctrico, y esta vez si podríamos decir que es culpa del coche. Presentado como la respuesta a Tesla, el Cadillac ELR se convirtió en un Chevrolet Volt de lujo. Un extensor de autonomía destinado a un cliente poco habituado a las nuevas tecnologías.
El resultado era previsible, pero tal vez ni los más pesimistas en el fabricante de Detroit pensaban que el golpe sería tan duro. Según las últimas estadísticas, entre enero y julio se han matriculado en Estados Unidos apenas 600 unidades del ELR. En ese mismo periodo, Tesla ha vendido un total de 7.900 unidades del Model S, una cifra limitada por las exportaciones a Europa y Asia.
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