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Rumor: El KIA Soul eléctrico costará 35.900 euros en España

KIA Soul EV. La gran sorpresa de la lista

Hoy nos ha llegado un rumor que hace mención al precio que tendrá el KIA Soul eléctrico en nuestro mercado. Según este, el pequeño eléctrico coreano tendrá un precio que se situará muy por encima de modelos de su competencia, como el Renault ZOE, el Volkswagen e-Up, e incluso por delante de modelos de segmento superior, como el Nissan LEAF y el BMW i3.

Según este rumor, el KIA Soul EV saldría en nuestro mercado con un precio que situará en los 35.900 euros antes de ayudas.

 

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Un informe avisa de que Tesla no alcanzará sus objetivos de ventas, y de la sobreproducción de la gigafábrica de baterías

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Lux Research, una empresa especializada en informes sobre empresas dedicadas a las nuevas tecnologías, ha publicado un texto donde se avisa de los peligros que acechan a Tesla y a su gran inversión, la gigafábrica de baterías.

Según este estudio, la nueva instalación no permitirá alcanzar una bajada de precios tan grande como espera Tesla, un 30%, y este se quedará en un margen mucho más modesto. Esto provocará que el modelo de nueva generación, el Model III, no logre alcanzar su objetivo de costes, y por lo tanto tampoco de ventas.

 

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La expansión de la recarga rápida permitirá un boom del coche eléctrico

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La mayor empresa británica especializada en puntos de recarga,  Ecotricity, ha publicado un informe donde se pone sobre la mesa la importancia de la expansión de los puntos de recarga rápida para las ventas de coches eléctricos.

Según este, al menos en Inglaterra gracias a la fuerte presencia de puntos de recarga rápida, en breve se vivirá una revolución en cuanto a matriculaciones. Esto se deberá a que un británico, podrá moverse por  prácticamente toda la isla en un coche eléctrico, y sin grandes problemas con la recarga.

 

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Noruega se prepara para el final de las ayudas al coche eléctrico

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Noruega tiene una hoja de ruta marcada para la implantación del coche eléctrico en su mercado. La idea principal era un plan 2012-2018, durante el cual los eléctricos estarían exentos de impuestos hasta el año 2018, o hasta alcanzar las 50.000 unidades matriculadas, lo que llegase primero.

Dos años después de ponerse en marcha este plan, el 60% de las matriculaciones han sido cubiertas, y las ventas no hacen más que acelerarse según aumenta la oferta de los diferentes fabricantes. Es por eso que se espera que Noruega alcance las 50.000 unidades ya el próximo año 2015, lo que ha provocado que el gobierno se ponga a trabajar en la era post-ayudas.

 

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El Nissan LEAF por 7.450 euros, y la e-NV200 por 4.950 euros

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La ciudad holandesa de Róterdam, ha hecho saltar la banca con un paquete de ayudas a la compra de coches eléctricos. Estos incentivos, de momento sólo disponibles para empresas, permiten por ejemplo, que el Nissan LEAF vea rebajado su coste en nada menos que un 63% respecto al precio antes de ayudas e impuestos.

De esta forma los 19.926 euros que cuesta un LEAF con batería en alquiler, se quedan en apenas 7.450 euros. Además el ayuntamiento de Róterdam añade otra ayuda de 1.450 euros para la instalación del punto de casa en la empresa, siempre y cuando la energía que se vaya a utilizar sea procedente de fuentes renovables.

 

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El BMW i3, el más caro por kilómetro de autonomía. El Tesla Model S, el más barato

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Cuando pensamos en le precio de un coche eléctrico, asumimos que el más caro es el que tiene el coste más elevado, y el más barato, precisamente lo contrario. Pero ¿realmente cuanto pagamos por ese coche según su autonomía? Una tabla nos permite realizar una curiosa comparativa entre los diferentes eléctricos a la venta en Estados Unidos.

En esta tabla, vemos que el BMW i3 se sitúa como el más caro del mercado. Con un precio antes de ayudas de 41.350 dólares, para la versión eléctrica pura, y una autonomía de 130 kilómetros (ciclo EPA) esto supone que cada kilómetro de autonomía tiene un coste de 317 dólares.

 

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El BMW i3 a la caza del Nissan LEAF como coche eléctrico más vendido en Estados Unidos

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Ya lo habían avisado los responsables de BMW. El i3 es un modelo diseñado y pensado sobre todo para el mercado norteamericano. Un segundo coche disponible con una variante con extensor de autonomía, que incrementa su atractivo en las zonas donde los recorridos son más prolongados.

Hasta el momento las cifras de matriculaciones de i3 en Estados Unidos habían sido modestas. Esto según BMW, se debe a una producción muy limitada, y a una distribución que incluye Europa y Ásia, además del mercado norteamericano. Pero parece que poco a poco la factoría de Leipzig está cogiendo velocidad, y como prueba de ello son las nada menos que 1.025 unidades que el BMW i3 ha vendido en EEUU durante el mes de agosto.

 

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Más detalles de la gigafábrica de Tesla

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Esta semana hemos conocido cual sería el emplazamiento de la gigafábrica de baterías de Tesla. Una mega instalación dedicada a la fabricación de baterías para los coches del fabricante norteamericano, que amenaza con cambiar la industria de la automoción tal como la conocemos.

Ahora sabemos algunos detalles de por qué Tesla ha seleccionado Nevada como emplazamiento. Y como era de esperar, los incentivos públicos han sido cuando menos una parte muy importantes de la decisión.

 

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La Nissan e-NV200 logra tres estrellas en las pruebas de choque euroNCAP

 

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Esta semana se ha publicado el resultado logrado por la versión eléctrica de la popular furgoneta NV200. Según los resultados publicados por el organismo europeo, la e-NV200 ha conseguido un total de 29 puntos,  un 75% para la protección de adultos, y un total de 39 puntos, un 80%,  en cuanto a la protección de los niños.

Los técnicos de euroNCAP han puesto especial atención en la mala puntuación lograda en cuanto al «latigazo cervical». También ha logrado una puntuación muy baja en aspectos como el impacto en la pierna derecha del conductor, y en caso de impacto a la altura del pecho del acompañante. La peor puntuación se la ha llevado la protección a los peatones en caso de atropello, donde sólo ha conseguido 22 puntos, un 60%.

 

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Ventas de coches eléctricos en España: Agosto 2014

El Nissan LEAF cuenta con un sonido que avisa a los peatones de su presencia
El Nissan LEAF cuenta con un sonido que avisa a los peatones de su presencia

Flojo podemos calificar las ventas logradas por los coches eléctricos el pasado mes de agosto en España. Nos faltan conocer los datos de algunos fabricantes, que no diferencian los datos de sus modelos convencionales de los enchufables, y que esperamos tener a lo largo del día.

El Nissan LEAF recupera la primera posición, con 20 matriculaciones, 9 menos que el pasado mes de julio. En segunda posición se sitúa el BMW i3, que con 13 unidades  supera a un Renault ZOE que ha cerrado un agosto realmente malo, con apenas 9 unidades, y que le sitúan incluso por detrás el Mitsubishi Outlander PHEV, que con 10 ventas logra auparse a la tercera posición.

 

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Reno es la elegida para la Gigafábrica de baterías de Tesla Motors

Se confirman las apuestas, el estado afortunado para albergar la Gigafábrica de baterías de Tesla Motors, es Nevada. La ciudad elegida, Reno, como apuntaban la mayoría de los rumores. La gran fábrica de baterías, con la que se pretende reducir el precio de los vehículos eléctricos produciendo baterías a granel, es caramelo muy goloso para la economía local … Leer más Reno es la elegida para la Gigafábrica de baterías de Tesla Motors

El Nissan LEAF rompe su mejor marca de ventas en Estados Unidos

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La evolución de las ventas del Nissan LEAF en el mercado norteamericano son espectaculares. Puede que no sea uno de los modelos de Nissan más vendidos, excepto en algunas ciudades, pero su crecimiento está siendo más que significante.

Durante el pasado mes de agosto, el eléctrico japonés ha logrado alcanzar las 3.186 unidades, sumando tres meses seguidos por encima de las tres mil unidades y mejorando en un 31.7% las cifras del pasado año.

 

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California aprueba una ley que permite la instalación de puntos de recarga en viviendas alquiladas

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California, el primer mercado mundial del coche eléctrico, aprobará este mes una ley que permitirá a los residentes en viviendas alquiladas, poder instalar un punto de recarga de forma totalmente legal.

Resulta curioso que a pesar del fuerte despliegue de esta tecnología, California todavía no contaba con una legislación sobre este punto. Un problema para muchos usuarios que han estado a expensas de lo que decidiera la comunidad de vecinos, o el propietario del inmueble.

 

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Pero ¿cómo de importante será la gigafábrica de baterías de Tesla?

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Casi todos conocemos los planes de Tesla de levantar en 2017 una super instalación dedicada a la fabricación de baterías. Sabemos que su producción será muy elevada, pero, ¿hasta que punto conocemos el potencial de esta gigafábrica?

Para empezar podemos echar un vistazo a los números actuales. Este año el Nissan LEAF, el modelo eléctrico más vendido en el mundo, alcanzará una producción de 54.000 unidades. Una flota que supondrá la fabricación de un total de 1.3 GWh de baterías. Durante el mismo periodo Tesla espera entregar 35.000 unidades de su Model S, lo que suponen 2.9GWh, más del doble que Nissan, y sin la gigafábrica en marcha.

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Convertir ruedas en baterías para coches eléctricos

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Un equipo de investigación del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, Tennessee, han desarrollado una nueva técnica destinada a aprovechar los materiales que componen un neumático, y reciclarlo en forma de batería para coches eléctricos.

En las baterías convencionales, los ánodos están fabricados con grafito. Un material presente en la naturaleza, pero que también puede ser producido de forma artificial. En este caso los investigadores de Oak Ridge, han encontrado una fuente de residuos alternativa para el ánodo de carbono en las ruedas de los propios vehículos.

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LG quiere golpear primero. Segunda generación de baterías para 2016

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La carrera por lanzar la segunda generación de baterías parece que no ha hecho más que empezar. Hasta ahora la industria parecía que se había puesto de acuerdo con que 2017 sería la fecha para la llegada de las nuevas químicas, que permitirán aumentar las autonomías de los coches eléctricos.

Pero hay una empresa que quiere golpear primero. Según el director ejecutivo de LG, el Sr Cho Suk-Jeh, en 2016 comenzará la producción de la segunda generación de baterías.

 

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Tesla tiene un gran producto, pero que casi nadie conoce

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Son muchos los informes de diferentes consultoras que han puesto por las nubes al Tesla Model S. Firmas como Morgan Stanley, Standard & Poors y Credit Suisse, han puesto sobre la mesa la superioridad de la propuesta de Tesla.

El principal problema para los expertos, es que Tesla es una empresa muy joven, que a pesar de lo activa de su comunidad de propietarios, apenas es conocida fuera de los círculos especializados.

 

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La red se supercargadores de Tesla llegará a las 200 estaciones en 2015

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Hace unos días hemos visto como el mapa de la red de supercargadores de Tesla se ampliaba de forma importante. En un primer momento nos hemos fijado en lo más importante, su llegada a España, con la apertura de 12 estaciones que sumada a la de Portugal, tejerá una pequeña red en nuestro país.

Pero en el resto de Europa la cosa será incluso mejor. En estos momentos son 56 las estaciones en funcionamiento en el viejo continente. Una cifra que según fuentes de Tesla, crecerá de forma significativa entre este año y el próximo, y que elevará la cifra hasta las 200 estaciones.

 

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El coche eléctrico puede bajar el precio de la electricidad en España

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Teodoro Garcia, Diputado del PP, ha asegurado que el gobierno trabaja en una serie de medidas destinadas a incentivar las ventas de coches eléctricos en nuestro país. Las medidas pretenden acelerar la integración de esta tecnología en nuestras vidas, y hacerlo de una forma lo más rápida y ordenada posible.

Una de las iniciativas más importantes es la relacionada con los puntos de recarga. Además de poner en marcha la actual ley que regula el sector en el ámbito privado, se pretende también animar a empresas e instituciones a que faciliten la recarga a sus visitantes y trabajadores.

 

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El karting eléctrico se abre paso en España

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Los karts han tenido siempre una importante tradición en nuestro país. Cuna de grandes pilotos y escuela de los que se han querido iniciar de una forma económica y sencilla. Pero al igual que el resto de competiciones, la electricidad ha llegado para quedarse.

De momento son muy pocos los empresarios que han apostado por este formato. El karting eléctrico abre nuevas posibilidades gracias a unas características que le hacen muy diferentes a la modalidad con modelos gasolina. Una de las primeras diferencias es la ausencia de ruido, humos y aceites. Esto convierte a los eléctricos en modelos mucho más atractivos, sobre todo para los más pequeños. A esto sumamos los menores costes operativos, ya que los motores de los karts no son precisamente eficientes.

 

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