Durante el salón del automóvil de París, el presidente de Mitsubishi ha confirmado que los prototipo híbridos enchufables que hemos visto a finales del pasado año, llegarán al mercado de forma oficial.
El éxito que está logrando el Mitsubishi Outlander PHEV, el modelo enchufable más vendido en Europa este año con 12.114 unidades vendidas hasta agosto, parece que ha animado al fabricante japonés a acelerar los planes para que otros dos modelos acompañen al SUV.
El otro día hemos visto como el pasado mes de septiembre, el Nissan LEAF alcanzaba el 5.1% de las ventas totales del fabricante japonés en Estados Unidos.
Ahora nos llega otra estadística de lo más interesante. Esta vez de manos de BMW, cuyos modelos eléctricos, tanto el i3 como el i8, han logrado alcanzar una cuota de mercado del 5.7% el pasado mes. No podemos dejar de mencionar que BMW vende menos unidades que Nissan en este mercado. Pero no deja de ser curiosa la evolución que los modelos eléctricos están logrando dentro de las gamas de los fabricantes que han apostado por ellos.
Tal como había prometido, Elon Musk ha presentado su gran sorpresa. Finalmente como habíamos comentado, la D será la encargada de diferenciar a la versión dotada de dos motores. Una nueva combinación que aumenta la potencia hasta nada menos que 691 caballos, con un demoledor par motor de 931 Nn, disponible desde 0 revoluciones.
Además de tracción total, esta variante será la más rápida de toda la gama Tesla, superando de lejos incluso al Roadster. El Tesla Model S P85D podrá alcanzar las 60 millas por ahora (96.6 km/h) en apenas 3.2 segundos, completando el cuarto de milla (400 metros) en 11.8 segundos, casi un segundo menos que el Model S P85. Una cifra que sitúan a la berlina eléctrica dentro del olimpo de los grandes superdeportivos.
Hace unas semanas hemos conocido el plan del fabricante coreano KIA, de extender una amplia red de puntos de recarga rápida en sus concesionarios. Unos cargadores de 100 kW, que en una primera fase estarían presentes en 140 concesionarios para uso de los propietarios del KIA Soul EV.
Ahora hemos conocido que esta era sólo la primera parte de un ambicioso plan, que siguiendo el modelo de Nissan, pretende que la mayor cantidad posible de concesiones dispongan de al menos una de estas estaciones de carga rápida. En esta segunda fase, KIA añadirá otros 240 puntos de recarga, que llevarán el número disponible en Europa hasta las 373 estaciones. Un despliegue que parece no se frenará al llegar a este número.
Le ha costado, pero por fin tenemos a nuestra disposición el primer taxi eléctrico de Madrid. El elegido por el primer profesional ha sido el Nissan LEAF, que ya ha comenzado sus trabajos en la capital.
El compacto japonés que como recordamos, ha sido el primero de su clase en funcionar en nuestro mercado de la mano de Roberto, y que desde 2011 recorre las calles de Valladolid. Tres años ha necesitado Madrid para homologar a los eléctricos para poder trabajar como taxis, y que ahora permite a los interesados dar el salto.
Hoy es el gran día. Por fin conoceremos esos dos secretos que Elon Musk prometió revelar la semana pasada, y que han provocado un océano de tinta en los últimos días.
Como recordamos, el anuncio se limitó a mostrar lo que parece un Tesla Model S tras una persiana. En esta aparecía escrita la letra D. Además de D, el propio Elon Musk aseguró que habría otra letra más, y que no daría pistas para no aumentar la desaforada expectación creada. Sólo un detalle, el mensaje en twitter lleva ya 14.000 retuits. Una cifra considerable si la comparamos con la media del tuitero con más seguidores, Katy Perry, que promedia entre 5 y 7 mil retuits.
Durante el salón del automóvil de París, fuentes internas de General Motors han vuelto a sembrar rumores sobre los próximos planes del fabricante norteamericano en el segmento de los coches eléctricos.
Desde hace tiempo se rumorea que Chevrolet prepara un compañero para el Volt. Una versión que a diferencia de este, llegará con un sistema de propulsión 100% eléctrico. Además se situará un segmento por debajo, entrando en competencia con los urbanos, usando la plataforma del Chevrolet Aveo. Este además podría recibir las nuevas baterías de LG, unas nuevas baterías que le proporcionarán una autonomía por encima de los 300 kilómetros.
Uno de los retos a los que se tiene que enfrentar el coche a hidrógeno es la infraestructura de repostaje. Unas instalaciones extremadamente costosas, y además están sujetas a regulaciones de seguridad que impiden su instalación en ciertos lugares.
En el otro lado, los puntos de recarga para coches eléctricos no paran de crecer, y como ejemplo una captura que nos permite comparar como están ambas infraestructuras en Alemania. Como podemos ver, a la izquierda están las hidrogeneras activas, mientras que a la derecha los puntos de recarga públicos.
Cuando pensamos en cambio de batería en un coche eléctrico, se nos vienen a la cabeza las imágenes del fallido proyecto Better Place, e incluso la misteriosa propuesta de Tesla. Grandes baterías que eran retiradas por robots, y sustituidas por unas cargadas. Una forma de ampliar la autonomía de los coches eléctricos, pero que en la práctica ha demostrado que es imposible ponerlo en marcha.
Ahora un equipo de la Universidad UC de San Diego, Estados Unidos, ha presentado M-BEAM, su propia visión sobre este sistema. La principal diferencia es que en lugar de cambiar la batería en su totalidad, este equipo propone cambiar las celdas por separado. Según sus promotores, este sistema permitirá por ejemplo, crear una red de distribución de celdas cargadas al estilo de las bombonas de butano. El cliente tendrá la posibilidad de alquilar las celdas, y cambiarlas en el centro de distribución más cercano.
Japón ha sido el pasado año el segundo mercado para el coche eléctrico por número de ventas. Unas cifras que este año permanecerán casi en los mismos niveles, unas 30.000 unidades, lo que provocará una bajada en el ranking, dejando a los japoneses por detrás incluso de algunos países europeos como Francia o Alemania.
Uno de los problemas es la falta de oferta. Mientras que un comprador norteamericano tiene hasta 17 modelos enchufables diferentes, los nipones tienen que conformarse con apenas 7. Si a esto sumamos el fuerte nacionalismo en cuanto a la elección de la marca, un 96% de los coches vendidos son procedentes de fabricantes locales, el resultado es que Japón no avanza en movilidad eléctrica.
El Nissan LEAF crece en cuanto a ventas en todos los mercados. Europa no es una excepción, y como ejemplo el récord que ha logrado el pasado mes de septiembre en el mercado británico, donde ha llegado a matricular nada menos que 851 unidades. Un 152% más que el pasado año.
Con estas son ya 28.000 Nissan LEAF los que circulan por las carreteras europeas. Una cifra que permite al eléctrico japonés situarse por delante de sus rivales eléctricos, el BMW i3, el Tesla Model S y el Renault ZOE, sus más inmediatos perseguidores.
Este es un anuncio que gustará sobre todo a los trekkies. Los fans de la saga Star Trek, que podrán ver por primera vez a sus dos principales protagonistas en un papel que nunca pensarían ocupar.
William Shatner y Leonard Nimoy, o lo que es lo mismo, el Capitán Kirk y el Sr Spock, son los protagonistas de un curioso spot dirigido al mercado alemán, donde un pequeño fan de la saga ve como uno de los nuevos vecinos es nada menos que el famoso capitán de la Enterprise. Para su sorpresa, en el garaje el capitán guarda lo más parecido a la nave interestelar que hay estos días en nuestras carreteras, un coche eléctrico, un Volkswagen e-Golf.
Tesla ha realizado una actualización de las funcionalidades de su Model S. Una nueva versión del software de la berlina eléctrica, que amplia las posibilidades y el nivel de seguridad del que ha sido catalogado como el turismo más seguro de los Estados Unidos.
Tesla ha confirmado que en la nueva actualización, la 6.0, los Model S en la carretera dispondrán de funciones como el aviso de cambio de carril, o un asistente de velocidad. El primero no necesita mucha explicación. Este nos avisa si rebasamos las líneas que marcan nuestro carril, para evitar en choque frontal, o una salida de la vía.
Como cada mes, vamos a repasar las ventas de coches eléctricos en nuestro país. Un mercado con altos y bajos, donde el pasado mes de septiembre se ha alcanzado un nivel de matriculaciones muy interesante.
Como es habitual, tendremos que esperar unos días para recibir todos los datos, sobre todo de aquellos fabricantes que no diferencian las ventas de las versiones que comparten denominación con los modelos convencionales. Unos datos que esperamos ir actualizando a lo largo de la semana.
El Ministerio de Hacienda ha presentado los presupuesto generales para el próximo año. Unos presupuestos en los que hay un apartado de ayudas a la compra de coches eléctricos. Una partida destinada a la incentivación de la compra de coches eficientes, y que ha sido presupuestada en 7 millones de euros.
Esto supone una reducción de los 10 millones que hemos tenido este año. Pero eso no es todo, ya que dentro de esos 7 millones, el Ministerio ha incluido no sólo a los coches eléctricos, si no también a los denominados eficientes, como el gas natural, el GLP o el hidrógeno. De estos 7 millones de euros, apenas se podrán beneficiar unos 1.800 usuarios, una cifra que a la vista de las ventas este año, parece bastante ajustada.
La relación entre los trabajadores y Volkswagen no pasa por su mejor momento. Una deslocalización ha supuesto la pérdida de 20.000 puestos de trabajo en los últimos 10 años, algo que provoca que cualquier roce se torne en peligroso. Es el caso sufrido por el Volkswagen e-Golf. La versión eléctrica del popular compacto, que está tensando todavía más la relación entre empresa y sindicatos.
Al parecer, el e-Golf ha fallado en su intento por pasar las pruebas de choque en Estados Unidos. Un inesperado resultado que ha provocado algo poco habitual en los alemanes, la improvisación.
Realmente curiosa la historia que nos llega desde Estados Unidos. Un concesionario situado en la localidad de Detroit sufrió una repentina pérdida de la conexión a internet en sus instalaciones. Un problema grave para un tipo de negocio fuertemente ligado a la conectividad para casi todas sus operaciones.
Uno de los vendedores acudió al rescate con una idea. Utilizar uno de los Chevrolet Volt en exposición, dotados de conexión 4G, y que es capaz de crear un punto de acceso inalámbrico para que los ocupantes puedan utilizar sus dispositivos Wifi.
Se le acaban los países sin la presencia de la red de recarga rápida de Tesla. Esta semana, el fabricante norteamericano ha inaugurado el primer supercargador en Italia. Un nuevo y difícil mercado, en el que Tesla ha comenzado su despliegue.
Esta nueva instalación está localizada en la ciudad de Dorno, situada al sur de Milán. Es la instalación más grande de Tesla en Europa, y consta de dos estaciones con 6 puntos cada una situada cada una en un lado de la autovía A7, y que permite la recarga de hasta 12 Model S de forma simultánea.
Si echamos un vistazo a la penetración del coche eléctrico en los principales mercados, quitando excepciones como Noruega, el porcentaje apenas llegará al 0.5% en el mejor de los casos. Esto nos dice que el sector tiene mucho que recorrer todavía.
Pero si buceamos algo más en el océano de datos, podemos encontrar algunos que llaman al optimismo. Es el caso del Nissan LEAF. El eléctrico japonés está logrando incrementar sus ventas en Estados Unidos por encima del 100% cada año. Esto significa que cada vez tiene más peso dentro de los números de Nissan.
Cuando nos planteamos la compra de un coche enchufable, la autonomía es una de las características más importantes que valoramos. La otra es el precio. Con la nueva generación a las puertas de la ciudad, nosotros nos hacemos la pregunta de si los fabricantes deberían dar un cambio a su estrategia, o continuar con la actual.
La cuestión es que con los nuevos modelos, es de esperar que la autonomía aumente de forma significativa. Algo que sucederá por ejemplo en el nuevo Chevrolet Volt, que veremos el próximo año. Pero es un ejemplo que se puede extender a otros enchufables, como el Nissan LEAF, el Renault ZOE…etc etc.