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Victory Empulse TT. La nueva Brammo llega con novedades

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Desde que Polaris ha adquirido Brammo a principios de año, era cuestión de tiempo que la Brammo Empulse dejase su lugar a la nueva denominación. Finalmente se ha producido esta absorción que hace desaparecer a Brammo como fabricante, quedándose como desarrollador de sistemas de propulsión, y siendo sustituida por la marca Victory.

La Victory Empulse TT llega al mercado con pequeñas modificaciones estéticas, además del nombre, y también con algunas actualizaciones obligatorias en un segmento donde cada año se producen novedades y evoluciones.

La principal novedad llega de la mano de una nueva batería que incrementa la capacidad nominal un 10%, pasando a contar con 10.4 kWh. Esta permite a la Victory lograr una autonomía máxima de 225 kilómetros con cada carga. Una cifra que podremos alcanzar a ritmos muy tranquilos y con un tipo de conducción muy relajada.

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Gogoro comienza la distribución de las primeras unidades de su scooter eléctrico

A principios de este año hemos conocido Gogoro. Un sistema de scooters eléctricos dotados de una batería extraible, que se acompañaban por una serie de quioscos donde poder dejar su batería, y sustituirla en cuestión de segundos por una recargaao. Un sistema que nos recordaba mucho al planteado en su momento por Better Place. El … Leer más Gogoro comienza la distribución de las primeras unidades de su scooter eléctrico

Tesla Model M, la imaginaria moto de Tesla

Jans Slapins, es un diseñador independiente de 28 años de edad que vive en Londres. Entre sus intereses están los coches. De hecho, si visitas su blog, puedes encontrar varias de sus creaciones. Si Slapins está buscando trabajo, por lo menos gracias a su última creación va a conseguir estar en boca de mucha gente. La última creación fruto … Leer más Tesla Model M, la imaginaria moto de Tesla

ATX 8080. Un scooter eléctrico que busca financiación en las redes de crowdfunding

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Desde las plataformas de micro financiación, o crowdfunding, nos llega otro interesante proyecto que pretende poner en la calle una moto eléctrica. Un modelo que se caracteriza por su diseño espartano, pero que esconde una tecnología más que interesante en su interior.

La ATX 8080 cuenta con un cuerpo tubular, que nos recuerda poderosamente a la Honda Ruckus. Un estilo desenfadado donde lo visual deja paso a lo práctico.

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La Bultaco Brinco llega este otoño al mercado. ¿Triunfará la bici-moto?

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El pasado año hemos visto como una marca mítica de las dos ruedas en España, resucitaba para convertirse en un fabricante de motos eléctricas. Hablamos de Bultaco, que en plena espantada de fabricantes de nuestro país, ha roto al menos simbólicamente la dinámica, para retomar sus trabajos en su planta de Barcelona. El primero modelo … Leer más La Bultaco Brinco llega este otoño al mercado. ¿Triunfará la bici-moto?

Emio. El sistema de moto sharing con scooters eléctricos que triunfa en Berlín

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La economía compartida está de moda, y las iniciativas no paran de crecer en las diferentes ciudades europeas. El último ejemplo nos llega desde Berlín. La capital alemana ha sido testigo del desembarco de Emio.

Se trata de un sistema de alquiler por cortos periodos de tiempo, que usará scooters eléctricos. Un vehículo que según los promotores del sistema, permite ofrecer una alternativa entre el coche y la bicicleta. Un punto intermedio.

La primera fase ya está en marcha, y 20 scooters eléctricos funcionan en alquiler por las calles de Berlín. Las primeras conclusiones han sido tan positivas, que la segunda ronde de financiación está siendo más exitosa de lo esperado. Algo que permitirá aumentar la flota hasta las 150 scooters eléctricos que estarán en marcha a finales de este mismo mes de julio.

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¿Por qué las motos y bicis eléctricas arrasan en China, pero no en Europa?

En los últimos años hemos sido testigo de la expansión que las bicicletas eléctricas, las motos y también unos modelos que mezclan ambos mundos, han triunfado en mercados como el Chino.

En la década de los 90 se vendieron alrededor de 150.000 motos eléctricas en China. Una cifra que contrasta con los 33 millones de unidades que se alcanzaron el año 2013. Entre 2012 y 2018 se venderán un total acumulado de 355 millones de motos y bicicletas eléctricas, que la convierten de largo en el mayor mercado mundial para este tipo de vehículos.

Pero ¿cuales son las razones de un éxito que en Europa no le llegamos ni a la suela de los zapatos?. Una de las razones podría ser la mejora tecnológica, que permite lanzar vehículos cada vez más capaces, ligeros y económicos. Pero esto también sucede en nuestro mercado, donde con evidentes diferencias económicas, también hemos visto como los productos han evolucionado.[blocktext align=»left»]city-surfer6Bicicletas eléctricas plegables. Repaso a la oferta en España[/blocktext]

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Gogoro la scooter eléctrica con batería extraíble

Gogoro, así se llama el scooter eléctrico diseñado por antiguos ingenieros y diseñadores de HTC. Este proyecto ha sido capaz de captar 150 millones dólares en los últimos tres años, una cifra muy buena para tratarse de un scooter eléctrico. Pero este gran apoyo no es casualidad, ya que lo que ofrece la scooter Gogoro … Leer más Gogoro la scooter eléctrica con batería extraíble

John McGuinness domina el SES TT Zero Challenge 2015

El equipo Mugen ha vuelto a reafirmar su dominio en la TT Zero Challenge 2015 con los mismos pilotos que lo hizo en la edición del año pasado. John McGuinnes volvió a subirse a los más alto del podio en una carrera que dominaron los dos pilotos del equipo de principio a fin con sus motos Shinden Yon. … Leer más John McGuinness domina el SES TT Zero Challenge 2015

Lightning LS-218. No es tan fácil hacer una buena moto eléctrica

Lightning es uno de esos nuevos fabricantes que se han propuesto que las motos eléctricas se conviertan en una opción válida, incluso cuando hablamos de modelos de potencias elevadas. Pero este proyecto sirve como ejemplo de que el camino no está siendo para nada sencillo para estos pequeños desarrolladores. La Lightning LS-218 lleva teóricamente en … Leer más Lightning LS-218. No es tan fácil hacer una buena moto eléctrica

Las motos eléctricas. Esas grandes olvidadas por las administraciones europeas

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Son muchas las personas a las que les gustaría comprarse un coche eléctrico. A pesar de las limitadas autonomías, y la ausencia de una mínima red de infraestructuras de recarga, el potencial de ahorro de los modelos eléctricos es muy interesante.

El problema es el elevado precio. A esto hay que sumar que cada día es más difícil moverse o estacionar en el centro de las ciudades, algo que hace que mucha gente mire otras opciones, como las motos eléctricas.

Durante la Semana Europea de Desarrollo Sostenible, un evento organizado por los Ministerios de Medio Ambiente de Francia, Alemania y Austria, se ha llegado a la conclusión de que las motos eléctricas son una alternativa perfecta al coche en las ciudades, pero que afrontan un problema con el aspecto económico.

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Zero Motorcycles baja un 10% sus precios

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Año a año Zero Motorcycles ha ido evolucionando su línea de motos eléctricas, añadiendo cada vez mejores prestaciones, más equipamiento y en definitiva, creando cada vez una moto más atractiva. Pero arrastraba un problema, sus elevados precios que no paraban de crecer.

Ahora Zero ha anunciado una rebaja del 10% en los precios de toda su gama. Un movimiento que llega en plena expansión del fabricante de Santa Cruz, que continúa con paso firme su camino como una empresa independiente.

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Zero Motorcycles estaría preparando una moto eléctrica de altas prestaciones

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Según varios rumores, el fabricante norteamericano Zero Motorcycles, está trabajando en una nueva renovación de sus modelos que como cada año llegarán con grandes novedades a nivel de autonomía y potencia.

Pero el próximo año podríamos ver el desembarco de algo mucho más serio. Este nuevo modelo supondrá un salto adelante importante, ya que dejará atrás las medias tintas, y se lanzará directamente a competir en el segmento de las grandes deportivas.

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Una Ducati Hypermotard eléctrica, que ha podido convencer al fabricante italiano

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Tony Kalniev es un búlgaro residente en Tailandia, que durante una prueba de un Tesla Roadster se enamoró de los sistemas de propulsión eléctrica, más concretamente de las motos, que son una forma mucho más cómoda para moverse por las atestadas calles de Bangkok.

Después de un par de experimentos convirtiendo un Toyota Yaris y un scooter en eléctricos, Tony se lanzó a la transformación de una Ducati Hypermotard, a la que ha sustituido su sistema de propulsión gasolina, y le ha instalado uno eléctrico procedente de una Zero FX. Esto le ha permitido recibir un sistema con una potencia de 33 kW (45 CV) y una par motor de 95 Nm. Suficientes para una aceleración más que interesante.

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Zero Motorcycles recibe una ayuda de 1 millón de dólares para acelerar su expansión

La Comisión de Energía de California (CEC) ha concedido a Zero Motorcycles una ayuda de 1 millón de dólares, que permite a la marca de Santa Cruz continuar su trabajo en el desarrollo de motos 100% eléctricas.

Con esta inversión, Zero podrá también ampliar su capacidad de producción a través de mejoras en los procesos de fabricación de la línea de montaje, logrando un proceso más eficiente y reduciendo los costes. Además con esta inversión Zero reforzará su expansión internacional, han entrado en Italia este mismo mes de mayo, para afianzarse como la referencia a nivel mundial en la venta de motos eléctricas.

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SunPod Cyclo. Cuando la moto compartida se une a la recarga solar

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La empresa francesa Advansolar ha presentado un interesante diseño que podría servir a las ciudades para dar un importante salto adelante en cuanto a sostenibilidad. Hablamos del SunPod Cyclo. Una estación de recarga de motos eléctricas dotado de un sistema de captación solar.

Se trata de un sistema modular, con dos puestos de recarga cada uno, lo que permite a los operadores poder escalar la instalación según sus necesidades. De esta forma se puede empezar con uno o dos módulos, y ampliar rápidamente en caso de que la demanda aumente.

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STORM Eindhoven. La vuelta al mundo en 80 días con una moto eléctrica

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Un grupo de estudiantes de la Universidad Técnica de Eindhoven, han diseñado STORM Eindhoven.  Una moto eléctrica que promete solucionar uno de los principales problemas de este tipo de modelos. La autonomía.

Según los creadores de esta plataforma, su diseño ha partido desde cero, lo que ha permitido hacer sitio a una importante cantidad de baterías en su interior. Tantas como para lograr alcanzar una autonomía teórica de 380 kilómetros con cada carga gracias a un pack formado por 24 módulos.

 

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Una Vectrix con baterías de un Nissan LEAF

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Benjamin Nelson es un norteamericano apasionado del mundo de la movilidad eléctrica. Un manitas con mucha curiosidad que se ha propuesto algo realmente interesante, resucitar su scooter eléctrico Vectrix, sustituyendo sus baterías NiMH por unas celdas procedentes de un Nissan LEAF.

Por supuesto el primer paso ha sido encontrar una batería separada del coche. Benjamin ha encontrado un pack en un desguace, y después de que le intentaran colar la batería de un Honda Civic híbrido, ha logrado no sin esfuerzo colocar el enorme pack del LEAF en su camioneta. Toda una aventura que ha merecido un largo vídeo que no tiene desperdicio.

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Cityscoot. Un sistema de motosharing con un modelo «deja la moto donde quieras»

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Una de las principales limitaciones de los programas que llevan el apellido «sharing», ya sea Car, Bike o Moto, es que cuando queremos coger o devolver un vehículo, debemos hacerlo en una de las estaciones habilitadas a tal fin.

Pero en Francia han puesto en marcha Cityscoot. Un sistema de alquiler de motos, que nos permite dejar nuestra montura en cualquier sitio con acceso público, con la única limitación que la carga deberá llegar a un mínimo suficiente para que el siguiente usuario pueda utilizar la moto sin problemas.

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Energica EGO y la prueba de aceleración definitiva

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Muchas veces hemos visto pruebas de aceleración entre modelos eléctricos y de combustión. Pero en esta ocasión la cosa es ligeramente diferente, en el buen sentido de la palabra.

Se trata de una serie de pruebas donde la moto eléctrica más espectacular del momento, la italiana  Energica EGO, se enfrenta a diferentes contrincantes, como un Tesla Roadster,  una BMW 1000RR HP4, un Ferrari 458, una a Zero S, e incluso al todopoderoso Tesla Model S P85D.

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