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¿Debería tener Tesla miedo a los fabricantes alemanes?

Los fabricantes alemanes, especialmente el Grupo VAG, han presentado candidatura como futuros competidores de Tesla. Y digo futuro, porque por ahora parece que la hegemonía del fabricante californiano todavía durará unos años. Como mínimo los que lleva de ventaja. Durante el Salón de Frankfurt, los cuatro principales fabricantes premium alemanes, Audi, Porsche, BMW y Daimler, han … Leer más

Estados Unidos invierte 55 millones de dolares en investigación para vehículos eléctricos y eficientes

El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha anunciado que invertirá 55 millones de dólares en 24 proyectos relacionados con coches eléctricos y otros coches eficientes. Esta inversión es parte de una iniciativa estatal para aumentar la eficiencia de los automóviles y reducir el consumo de petróleo. Uno de los objetivos es conseguir que los coches … Leer más

Artega Scalo. Otro que quiere regresar de la mano de una versión eléctrica

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Después del anuncio del regreso del fabricante alemán Borgward, que lanzará un híbrido enchufable, ahora le toca el turno a otro constructor que quiere volver a la primera plana, y lo hace además de la mano de un deportivo eléctrico.

El Artega Scalo es una evolución del Artega SE, que hemos podido ver hace ya cuatro años, pero que por alguna razón nunca ha pasado de ser un prototipo. Ahora regresa con algunas modificaciones estéticas y aerodinámicas, acompañado además de una configuración mecánica de lo más interesante.

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Cuanta más autonomía tiene el coche eléctrico, más kilómetros recorremos cada día

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Un informe realizado en Canadá sobre el uso de los coches eléctricos, nos ofrece unos interesantes datos sobre la realidad de estos coches en el día a día. Sobre todo aquellos que como es el caso, pertenecen a flotas privadas de unas empresas que están comenzando a ver el potencial de ahorro económico de los coches impulsados por electricidad.

Unos vehículos que muchos acusan de tener poca autonomía, pero que en realidad como vamos a ver, no sólo cubren las necesidades de la mayor parte de los usuarios en sus desplazamientos diarios, si no que incluso la autonomía les sobra.

Realizado en una flota de 52 coches, durante seis meses, los primeros resultados indica  que los usuarios de los coches eléctricos de media han comenzado su jornada con autonomía según el modelo de entre 60 o 120 kilómetros, mientras que el final de la jornada el marcador todavía marcaba 50 kilómetros de autonomía restante.

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Edison Electron One. Un coche eléctrico con batería de grafeno y extensor de autonomía de hidrógeno

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Preparen sus ventiladores. Si habitualmente las promesas de pequeños fabricantes de lanzar un coche eléctrico ya suenan a vaporware, este podría llevarse la palma. Hablamos del Edison Electron One, un coche eléctrico de altas prestaciones al que no le falta de nada, ni grafeno, ni hidrógeno, incluso cuenta con su propia planta de fabricación de hidrógeno.

Diseñado entre las empresas Sunvault Energy y Edison Power Company, el Edison Electron One se presenta como un modelo dotado de un sistema de propulsión formado por cuatro motores eléctricos, cada uno conectado a una de las ruedas.

Esto le proporcionará tracción total, y una potencia capaz de llegar a los 1.355 Nm, más que los 966 Nm que dispone el Tesla Model S P85D. Esta potencia, que se espera supere los 1.000 CVs, le permitirá alcanzar los 100 km/h en torno a los 2.2 segundos.

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Ford lanza una aplicación de Smartwatch para los conductores de coches eléctricos

Una de las características de los propietarios de coches eléctricos, es que por término medio son gente muy interesada en la tecnología en general, y que no se resisten a nuevos juguetes como los tan de moda smartwatch. Los relojes inteligentes. Ford ha lanzado una aplicación para estos dispositivos que por extraño que parezca, apenas … Leer más

Tesla actualiza la autonomía del Model X P90D, y nos enseña su capacidad de carga

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Esta semana Tesla ha actualizado su web para que aquellos propietarios que poseen una reserva de las unidades Signature del Model X, puedan configurar las opciones disponibles y también puedan ver aspectos como la capacidad de carga.

Pero antes de ponernos con eso, Tesla ha anunciado que la autonomía del Model X P90D ha sufrido un pequeño aumento. No sabemos cual ha sido la razón, pero según el fabricante ahora la autonomía bajo el ciclo EPA ascenderá hasta los 402 kilómetros. Esto significa 16 kilómetros más que lo logrado en un primer momento.

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General Motors utilizará supercondensadores en sistemas de Start-Stop

Varias veces se ha hablado del uso de supercondensadores para aplicaciones de automoción. Son capaces de entregar grandes potencias durante poco tiempo, con una vida útil de gran duración. Su mayor fallo sigue siendo la densidad de energía, un fallo que poco a poco se va solucionando. Esto no quiere decir que no puedan utilizarse … Leer más

El nuevo Nissan LEAF llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía, y un nuevo aspecto

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Durante el Salón de Frankfurt, Shiro Nakamura, Vicepresidente Senior y Director Creativo en Nissan, ha dejado caer algunas declaraciones de lo más interesantes. Si hace unos minutos hablábamos del próximo Nissan Juke híbrido, ahora el nuevo Nissan LEAF es el objetivo.

Según el directivo japonés, la próxima generación del LEAF se basará en un diseño más convencional que la actual generación. Un modelo que seguirá enmarcado en el mismo segmento de los compacto. Algo que parece descartar al menos de momento cualquier variante, como la esperada familiar, o un todocamino.

El objetivo de Nissan es lograr poner en el mercado un LEAF con al menos 500 kilómetros de autonomía. Una cifra que el Sr Nakamura asegura sería posible lograr ahora mismo, pero el principal problema sería el coste del coche. Es precisamente en el coste donde más esfuerzos harán, para lograr ofrecer un modelo de segunda generación lo más económico posible.

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¿Será la red de supercargadores de Tesla lo que marque la diferencia?

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Antes o después Tesla tendrá que enfrentarse a la competencia de los grandes fabricantes. No hay más que echar un vistazo a los últimos meses donde hemos visto unos cuantos diseños que prometen ser los «Tesla Killers» o los que bajarán al pequeño fabricante norteamericano de su pedestal.

A nivel tecnológico como todos sabemos, Tesla no ha inventado casi nada. Cualquier fabricante puede poner una serie de motores, una gran batería, y lograr un modelo con 500 kilómetros de autonomía. No es algo demasiado difícil de lograr, y de echo son pocos los grandes fabricantes que no cuenten con varios proyectos para competir en el mismo terreno que lo hace Tesla.

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El nuevo Smart eléctrico usará el motor del Renault ZOE

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El próximo año llegará la versión eléctrica del nuevo Smart. Una nueva generación que se caracteriza además de por el nuevo diseño, por una profunda renovación de la versión más eficiente.

Para empezar Daimler dejará atrás cualquier reminiscencia de sus acuerdos con Tesla. El nuevo Smart eléctrico montará un motor Renault. Concretamente el motor de 65 kW (88CV) y 220 Nm que lleva el ZOE. Esto permite al nuevo Smart ganar 10 kW de potencia, que suponemos ha sido pensado para tener en cuenta el mayor peso de la versión de 4 puertas.

Para las baterías Daimler echará mano de la producción propia y estas saldrán de la planta que el fabricante alemán tiene en Kamenz. De momento no hay noticias sobre capacidad ni autonomía, pero al igual que el motor, es de suponer que Daimler también tendrá que ofrecer una batería de algo más de los 17.5 kWh que encontramos en la versión actual.

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La Volkswagen Camper eléctrica será una realidad

Volkswagen planea revelar una versión actualizada de su prototipo eléctrico Volkswagen Camper durante el Salón de Las Vegas del próximo enero. Así lo ha anunciado su presidente, Martin Winterkon, confirmando la vuelta de la icónica furgoneta de Volkswagen al primer plano de la marca alemana. Se presentará un prototipo muy cercano a la versión de … Leer más

Según el director ejecutivo de BMW, un coche de Apple basado en el i3 es una gran idea

Mucho se ha especulado últimamente acerca del coche eléctrico de Apple. Varios rumores apuntaban a que Apple estaba buscando un fabricante con el que aliarse para producir un coche eléctrico autónomo. BMW es uno de sus preferidos, e incluso a llegado a entablar conversaciones con él. De hecho, ya han colaborado anteriormente en temas de conectividad … Leer más

El Volkswagen e-Golf es el coche más vendido de Noruega

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El pasado mes de agosto los noruegos se lanzaron como locos a los concesionarios de Volkswagen para hacerse con una unidad del e-Golf. La versión eléctrica del compacto alemán ha logrado nada menos que 700 matriculaciones de las 1.414 unidades que VW ha entregado entre todas sus versiones.

Esto permite al Golf eléctrico convertirse en el turismo más vendido del mes en Noruega. Además esta cifra le ha convertido en el tercer eléctrico más vendido en Noruega en un mes, quedándose sólo por detrás de las espectaculares 1.493 unidades logradas por el Tesla Model S durante su debut en marzo del 2014, y las 716 unidades del Nissan LEAF en octubre de 2013.

Si le sumamos las 241 unidades logradas por el Golf GTE, esto nos da una cifra de 941 matriculaciones de las versiones enchufables en un único mes, lo que supone el 66% de las ventas del Golf en este mercado.

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El nuevo coche eléctrico de Opel llegará antes de 2020, y no estará basado en el Bolt

Durante su comparecencia en el Salón de Frankfurt, Mary Barra, Directora ejecutiva de General Motors, ha confirmado que su división europea Opel trabaja en el lanzamiento de un nuevo coche eléctrico. Este llegará enmarcado en el plan de futuro 2016-2020, por lo que su lanzamiento estará dentro de ese arco temporal. No ha dado pistas … Leer más

Las baterías de la Formula E aumentarán su potencia la próxima temporada

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Paso a paso la Fórmula E evoluciona sus vehículos. No hay una carrera armamentística como en la F1, ya que de momento el propio diseño de la competición restringe la evolución por una simple cuestión de costes. Pero eso no significa que las empresas involucradas no trabajan para mejorar lo disponible.

Una de estas es Williams. Encargada de las baterías que montan los Fórmula E y que ha confirmado que para la siguiente sesión han logrado aumentar la potencia disponible, lo que se traducirá en mejores prestaciones.

Los monoplazas seguirán usando el mismo pack de baterías de litio de 28 kWh, formados por celdas de XALT Energy. Unas baterías que según los organizadores del evento, han demostrado un rendimiento casi perfecto, con sólo un fallo en toda la temporada.

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Thunder Power EV. Llegará en 2017 con 650 kilómetros de autonomía y precio desde 55.700 euros

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El otro día os adelantábamos la ambiciosa propuesta de los taiwaneses de Thunder Power. Un especialista en herramientas eléctricas que parece se ha decidido lanzarse de lleno al mercado del coche eléctrico.

Durante el Salón de Frankfurt hemos podido conocer con detalle la propuesta del Thunder Power EV. Una berlina deportiva que bajo un diseño obra del carrocero italiano Zagato, esconde en su interior una propuesta que podría ser la tendencia en los próximos años.

Un sistema de propulsión que es el resultado de cinco años de trabajo en colaboración con empresas como  Bosch, Dallara o CSI. Toda una garantía.

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¿Cada cuantos kilómetros necesitamos un punto de recarga? Francia propone cada 50 kilómetros

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El presidente de Francia, Francois Hollande, ha reiterado la decidida apuesta de su gobierno por el coche eléctrico, y además de mediante un ambicioso programa de ayudas, con hasta 10.000 euros por coche, quiere que la recarga no sea un problema para los usuarios.

Para ello el ejecutivo galo pondrá en marcha un nuevo plan destinado a la expansión de puntos de recarga por todo el país. En total de invertirán 40 millones de euros para lograr el objetivo de que los usuarios no tengan que recorrer más de 50 kilómetros para encontrar un lugar donde recargar sus baterías.

Un presupuesto que permitirá poner en marcha unos 13.300 puntos de recarga a lo largo y ancho de Francia antes de finalizar 2017.

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