Goodyear ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra un neumático que quiere ayudar a mejorar las cifras de autonomía de los coches eléctricos.
El BH03 cuenta con un diseño capaz de generar energía eléctrica. La idea se basa en una combinación de materiales que componen su superficie, parte de ellos son piezoeléctricos, capaces de generar energía eléctrica gracias a la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones.
Desde hace unos años Nissan trabaja en un sistema con un importante potencial de futuro. Se trata de las conexiones conocidas como V2G (vehicle to the grid). Una tecnología que permite hacer funcionar en dos direcciones la energía de las baterías de este tipo de vehículos.
Gracias a esta un coche eléctrico puede devolver la energía almacenada en su batería, ya sea para ser usada directamente en una vivienda, o para alimentar la red eléctrica. Un sistema que permitiría lograr una mayor estabilidad en la red de distribución de electricidad, y mejorar la eficiencia de las energías renovables.
Ya tardaban los chinos en hacer un clon del Tesla Model S. La verdad es que clon tal vez sea demasiado generoso ya que el Aoxin Ibis tiene cierto parecido a la berlina norteamericana, pero tampoco logra copiar la propuesta de Elon Musk de forma completa, aunque parece que lo han intentado.
El primer parecido razonable lo encontramos en el logo. No es idéntico, pero seguro que no pasaría la revisión de una oficina de marcas occidental.
Normalmente cuando un fabricante lanza un modelo eléctrico, suele tratar de enmascarar su elevado precio añadiendo una amplia dotación de equipamiento.
Es algo que hemos visto en el Nissan LEAF, y tabién en el Volkswagen e-Golf. Pero al igual que el japonés, Volkswagen ha movido ficha y pondrá a la venta, al menos en el mercado norteamericano, una versión menos equipada y más económica del compacto eléctrico.
Un rumor procedente de General Motors indica que el Chevrolet Bolt llegará a Europa en pequeñas tiradas, y bajo la marca Opel.
Sería una forma de testar el mercado antes de lanzarse a una distribución más extensa. Una fórmula que supondría cancelar la idea de lanzar un eléctrico bajo la plataforma del Opel Karl, tal como se había comentado anteriormente.
Uno de los principales aspectos que deciden el valor de los coches eléctricos de segunda mano, es la cantidad de la oferta existente.
A mayor oferta, mayor competencia y por lo tanto, mejores precios. Este 2015 podría ser el más importante en cuanto a número de modelos en oferta, al menos en Estados Unidos, donde nada menos que 25.000 unidades de los dos eléctricos más populares, el Nissan LEAF y el Chevrolet Volt, cumplirán los tres años bajo el formato de leasing, y que entrarán en el mercado de ocasión.
Tesla sigue superando hitos, como el sobrepasar los 2.000 puntos de recarga rápida en sus famosos supercargadores.
En total son 2.167 puntos repartidos por 396 estaciones a lo largo de todo el mundo. Una cifra espectacular que ha ayudado a reducir de forma importante la sensación de miedo a la autonomía (ranxe anxiety) que incluso con el alcance del Model S algunos propietarios todavía tienen.
No es uno de los fabricantes más implicados con la movilidad eléctrica. Ford ha centrado sus esfuerzos más en el segmento de los híbridos y los híbridos enchufables.
Es por eso que resulta extraño el rumor que hoy ha saltado a la red donde se habla de que el fabricante norteamericano estaría preparando un competidor para el Chevrolet Bolt o el Tesla Model III.
En dos o tres años estarán entre nosotros las esperadas y deseadas baterías de segunda generación. Son muchos los usuarios que esperan a esta nueva generación para lanzarse a la compra de un coche eléctrico, ya sea por cuestiones económicas, o simplemente por que las actuales autonomías no completan sus necesidades diarias.
Pero nuestros amigos de Insideevs han puesto el dedo sobre la yaga. Podemos comprarnos un coche capaz de llevarnos más allá de los 300 kilómetros con cada carga pero ¿podremos recargar sus baterías?.
Mientras que en España seguimos esperando la entrada del nuevo plan de ayudas al coche eléctrico, que como siempre llega tarde, en otro países como Francia el buen hacer de sus políticos ha provocado un febrero realmente bueno en cuanto a matriculaciones.
Ha sido un mes tan bueno que ha significado multiplicar por dos las cifras del pasado año, y eso a pesar de la bajada de los carburantes que el pasado mes alcanzaron sus cifras más bajas.
Hace tres décadas que Renault abandonó el mercado norteamericano, principalmente por su mala fama y baja fiabilidad de sus coches, que provocaron que los clientes diesen la espalda a los franceses.
Pero ahora corren nuevos tiempos, y Renault cuenta con una gama mucho más fiable, y además dispone de una oferta de vehículos eléctricos que pueden ser la excusa perfecta para regresar a este interesante e importante mercado.
Nissan ha presentado en el Salón de Ginebra la primera variante de la popular furgoneta eléctrica. La Nissan e-NV200 con siete plazas formará parte desde ya mismo de la oferta del fabricante japonés que ha querido atender a las demandas de muchos clientes que pedían más asientos.
Esta versión está pensada principalmente para las familias numerosas, pero también para profesionales como los taxistas y empresas de transporte con conductor, que tendrán a su disposición una versión con la que poder transportar a más clientes.
Hace ya unas semanas os hablábamos de la llegada de una renovada versión del Renault ZOE. Una versión que convivirá con la actual versión, y que de la mano de algunas mejoras consigue aumentar su autonomía.
Los cambios se centran principalmente en tres aspectos. El primero es un nuevo motor, denominado R240, que mantendrá la potencia del actual (65 kW y 220Nm) reducirá un 10% su tamaño, pero que vivirá un incremento en su eficiencia, lo que permitirá reducir el consumo del mismo. Un motor diseñado y desarrollado por la propia Renault.
Hace tiempo que se rumoreaba que Aston Martin estaba preparando un todocamino de lujo, con el que enfrentarse a las propuestas de otros fabricantes como Bentley, Lamborghini y Masseratti.
Pero pocos esperaban que el primero prototipo fuese tan agresivo. Se trata del Aston Martin DBX. Un espectacular concepto que además de mostrarnos las líneas del que podría ser el primero de este segmento dentro de Aston, llega dotado de un sistema de propulsión eléctrico.
En una nota de prensa, el gigante alemán Bosch se ha lanzado a pronosticar como y cuando será la evolución de la próxima generación de baterías para coches eléctricos.
Para el desarrollador alemán, la gran evolución llegará a finales de la década. En 2020 esperan contar en el mercado con un una batería de unos 50 kWh, que tenga un peso de 225 kilos y ocupe un espacio de unos 120 litros.
Aunque todavía estamos en plena temporada inaugural, los organizadores del primer campeonato de Fórmula E ya están en pleno proceso preparatorio de la próxima temporada.
Una de las principales diferencias será que se pondrá final a una de las características más importantes de este año, que todos los pilotos llevasen el mismo coche, el Spark-Renault SRT_01E. Una decisión que ha tenido en la economía y en la igualdad sus razones.
Un escalofrío ha debido recorrer la espalda de los directivos de Toyota al ver este vídeo. Se trata de una demostración del popular Drifting que ha tenido lugar a finales de enero en tierras japonesas en la previa del Salón del Automóvil de Tokio.
Un concurso de derrapes que ha contado con un ilustre miembro, el Toyota Prius. La verdad es que nadie esperaría ver a un modelo híbrido, y con tracción delantera, en este tipo de competición. Pero la sorpresa para todos ha llegado cuando esta unidad se ha puesto ha derrapar sin problemas, y además lo ha hecho sin apenas el susurro de un motor eléctrico.
Si hay algún lugar en el mundo donde no esperaríamos el apoyo al coche eléctrico, uno de estos seguro que sería el pequeño emirato de Dubai.
Un lugar fuertemente vinculado al dinero procedente del petróleo, pero que quiere convertirse en una referencia en cuanto a energías renovables y también un lugar atractivo para los coches eléctricos.
Aunque muchos ya lo tenemos asumido como algo habitual dentro de nuestras rutinas, el acercarse a un punto de recarga rápida todavía es algo que intimida a algunos de los nuevos usuarios de coches eléctricos.
Recuerdo la primera vez que utilicé una de estas infraestructuras. Un momento de confusión donde habría dado mi reino por un vídeo que me explicara cómo realizar la toma del coche de forma correcta.
El fabricante japonés Yamaha ha confirmado que preparan un ambicioso proyecto que contempla la fabricación y venta de un pequeño urbano que competirá contra el Smart.
Este modelo contará también con dos plazas, y vendrá dotado de dos motorizaciones. Una dotada de un pequeño motor gasolina de 1.0 litros, y una segunda eléctrica.