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Toma de contacto con el Volkswagen e-Up

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Coincidiendo con el Expoelectric, hemos podido realizar la toma de contacto con el Volkswagen e-Up. El primer coche eléctrico de fabricación en cadena del constructor alemán. Un apelativo que ya nadie le quitará, y que le otorga una importante cuota de responsabilidad.

La filosofía del e-Up es diferente a la de la mayor parte de los coches eléctricos a la venta. Este no cuenta con una plataforma creada específicamente para el, como otros modelos del mercado. VW ha creado una base que será utilizada tanto por los eléctricos, como por el resto de versiones, una forma de reducir costes de fabricación. Un modelo al que nos hemos podido subir y conducir nuestros primeros metros tras el volante por las calles de Barcelona.

 

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La tercera generación de Tesla. Un coche por 25.000 dólares y 750.000 unidades vendidas

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Brian A. Johnson, analista de la consultora Barclays, ha redactado un interesante informe sobre las previsiones de Tesla. Según este estudio, la estrategia del fabricante norteamericano está dividida en tres generaciones de vehículos.

La generación cero ha sido el Tesla Roadster. Un modelo de prueba que ha servido para demostrar el potencial de la tecnología y recaudar el dinero suficiente para desarrollar su propio coche. Este ha llegado en la primera generación, el Model S, un éxito de ventas que estará acompañado por el Model X en 2015. En la segunda generación veremos la llegada de un modelo más pequeño y con la mitad de precio, que será el preludio a la tercera generación.

 

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El Audi A0 saldrá a la venta en el 2015

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Audi está trabajando en un nuevo modelo que será el equivalente al Wolkswagen Up!, cuya venta está prevista para el año 2015. Aunque compartiría la mayor parte de la tecnología del up!, el Skoda Citigo y el Seat Mii, se le añadirá un nivel de calidad premium en su interior y se le dotará de un toque distintivo.

Aunque el precio de venta del próximo Audi A0 será superior al del up!, éste estará justificado por su mayor nivel de equipamiento, el cual incluye, entre otras cosas, faros y luces traseras de alta tecnología con LED, una gama muy amplia a elegir en las llantas de aleación y la parrilla de Audi con forma trapezoidal, además de un interior más lujoso y su sistema integrado de información y entretenimiento.

 

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El Renault ZOE cuenta con DRM en sus baterías. Bloqueo en caso de impago

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Como todos sabemos, cuando te compras un coche eléctrico de Renault, debes abonar una mensualidad por su batería. Se trata de una modalidad que ha nacido con una buena dosis de polémica ya que se trata de un contrato sin finalización. Por otra parte también proporciona un precio de acceso más económico, y una garantía igualmente sin limitación de tiempo.

Pero en los últimos días una curiosa información ha saltado a los medios. Según el prestigioso semanal alemán Der Spiegel, el Renault ZOE cuenta con DRM en su interior. Un sistema conocido por ser utilizado por industrias como el videojuego para luchar contra la piratería. Una tecnología que permite al fabricante francés además de conocer los hábitos de conducción y recarga, también la posibilidad de bloquear la batería en caso de que el cliente no pague su alquiler.

 

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Audi Sport ABT, nuevo equipo de la Formula E

Audi Sport ABT

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El séptimo equipo de la Formula 1 de coches eléctricos ya tiene nombre. El campeonato conocido como Formula E, ha dado la bienvenida al Audi Sport ABT, el primer equipo alemán que participará en esta disciplina que comenzará sus actividades el próximo año.

Liderados por  Hans-Jürgen, jefe del preparados alemán ABT Sportsline, quiere formar parte del primer grupo de participantes de la Formula E. Una parrilla que los organizadores esperan que llegue a los 10 equipos. Unos equipos que se medirán en circuitos urbanos situados en ciudades como Berlín , Londres , Roma Los Ángeles, Miami, Río de Janeiro, Buenos aires, Putrajaya, Pekín y Bangkok.

 

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Nissan-Renault admite que el objetivo de ventas de coches eléctricos para 2016 es inalcanzable

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El grupo Nissan-Renault se había marcado un ambicioso objetivo, alcanzar 1.5 millones de coches eléctrico para el 2016. Pero a la vista de los números, el presidente del grupo ha admitido que las ventas están discurriendo a un ritmo más lento de lo esperado.

Según Carlos Ghosn, para llegar a 1.5 millones de coches eléctricos serán necesarios entre cuatro y cinco años más. Este bajo número de ventas según Ghosn, se debe principalmente a la falta de infraestructuras de recarga. Hasta el momento el grupo franco-japonés ha entregado desde 2010 un total de 120.000 coches eléctricos, incluyendo al pequeño Renaut Twizy. Una cifra lograda en su mayor parte por un único modelo, el Nissan LEAF.

 

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Presentación del BMW i3. Conocemos un poco más de cerca al eléctrico alemán

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Ayer hemos acudido a uno de los 9 concesionarios españoles que venderán el BMW i3. Además de ver y tocar el coche, hemos tenido la oportunidad de hablar con los representantes de BMW en España, que nos han contado algunos detalles del primer eléctrico de su oferta.

Por supuesto lo primero que nos ha llamado la atención es su aspecto exterior. Un diseño diferente que choca de forma intensa con el resto de modelos de la oferta de BMW pressentes en el concesionario. Como dice el fabricante germano, el i3 es para un cliente diferente, algo comparable en su momento a Mini, pero con la electricidad como principal motivo.

 

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El Volkswagen Up eléctrico será más barato de lo esperado. 26.300 euros antes de ayudas

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Mañana sábado podremos probar por primera vez el primer coche eléctrico de VW. Mientras contamos las horas para el momento, hemos conocido precio del Volkswgen e-Up. Un modelo que si nada lo impide, llegará a mediados del próximo año a los concesionarios españoles.

El precio del Volkswgen Up eléctrico será de 26.300 euros. Un poco más barato de lo esperado y que lo convierten en una de las opciones más económicas del mercado. Un modelo claramente urbano del que hace unos días hemos analizado pros y contras, y que a pesar de este precio lo tendrá muy difícil para hacerse un hueco en el mercado.

 

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El precio del Mitsubishi i-Miev baja un 25%, en Japón

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El Mitsubishi i-Miev ha sido uno de los primeros coches eléctricos modernos en llegar al mercado. Pero ser el primero no le ha valido para ser un super ventas, y con el paso del tiempo sus cifras se han ido encogiendo al mismo ritmo que aumentaban las ventas de su competencia.

El precio sin duda ha sido el gran obstáculo para un modelo cuyo planteamiento es más que interesante. Un urbano con cuatro plazas y poco más de 3.5 metros de largo con unos 100 kilómetros de autonomía real. Esto son premisas que describen a lo que debería ser un coche eléctrico urbano, evidentemente con más autonomía sería todavía más interesante, pero todo se arruina por un precio exagerado. Un detalle que parece está cambiando, por lo menos en Japón.

 

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500 Renault ZOE vendidos en Francia en octubre

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Ayer hemos visto como Francia encabezaba la lista de ventas de coches eléctricos en Europa. En total se han matriculado en tierras galas un total de 6.318 unidades, lo que supone un incremento del 45% respecto al 2012.

Dentro de estas cifras está destacando un modelo, el Renault ZOE. A pesar de las limitaciones que el fabricante ha puesto, alquiler de batería y imposibilidad de recarga en enchufe convencional, los números del eléctrico francés son impresionantes. En total durante el pasado mes de octubre se han matriculado un total de 503 unidades del ZOE.

 

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Un estudio pone sobre la mesa la importancia de la recarga rápida

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Un estudio realizado por la consultora PlugInsight entre 3.700 conductores norteamericanos de coches eléctricos, ha puesto sobre la mesa una verdad incómoda. Los coches eléctricos no tienen suficiente autonomía, y necesitan urgentemente una red de puntos de recarga rápida.

Los propietarios de coches eléctricos han comentado cuales son las principales necesidades. Una infraestructura de recarga más fuerte, una mayor disponibilidad de carga en los lugares trabajo y tarifas eléctricas especiales para este tipo de vehículos. Sin duda la principal petición de propietarios son los puntos de recarga rápida. Sin estos puntos, modelos como el Nissan LEAF estarán atados a movimientos cerca de las casas de los dueños.

 

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Fagor Ederlan compra Comarth, y fabricará vehículos eléctricos en 2014

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Sorprendente el movimiento de la corporación Mondragon. Después de la marea provocada por el cierre de la división de electrodomésticos, la división dedicada a la fabricación de componentes para vehículos, Fagor Ederlan, se ha embarcado en una nueva aventura en el sector de la movilidad eléctrica.

Fagor Ederlan ha adquirido el 38% de Comarth. La operación contempla la fabricación de vehículos eléctricos en las instalaciones de la cooperativa. Una adquisición valorada en unos 4 millones de euros que supondrá la contratación en una primera fase de 70 trabajadores. Unos empleos que procederán de la bolsa de trabajo del grupo Mondragón, muy afectado por el cierre de Fagor electrodomésticos.

 

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Malas críticas para el Volkswagen Golf híbrido enchufable

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Después del e-Up y el Golf eléctrico, el Volkswagen Golf híbrido enchufable se convertirá en el tercer modelo impulsado por un motor eléctrico de la oferta de VW. Se trata de una variante a medio camino entre los modelos con motor de combustión, y los totalmente eléctricos.

Esta versión se espera llegue a finales del próximo año al mercado. Pero algunas revistas ya han sido invitadas a realizar una prueba, y los primeros resultados no pueden ser más desalentadores para el fabricante alemán. La británica Autoexpress por ejemplo dictamina que el Golf enchufable es la peor versión del compacto alemán que han probado hasta el momento.

 

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Ventas de coches eléctricos en Europa en 2013. Enero-Septiembre

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Esta semana hemos conocido los datos de ventas de coches eléctricos en Europa por países. En este cuadro podemos ver donde se venden más eléctricos, y que cuota de mercado han logrado en los primeros 9 meses del año, y su evolución respecto al 2012.

En primera posición aparece Francia. Nuestros vecinos han comprado entre enero y septiembre un total de 6.318 coches eléctricos. Una cantidad que proporciona a los coches eléctricos una cuota de mercado de apenas el 0.48%. La buena noticia llega de un incremento del 45% respecto al mismo periodo del 2012, lo que nos indica la evolución positiva del mercado.

 

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Otra de aceleración. BYD Qin contra el mundo

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Hoy parece el día de las pruebas de aceleración. Si hace unos minutos hemos visto al BMW i3 contra todo un BMW M3, ahora le toca el turno al BYD Qin.

Como recordamos, el Qin es el próximo modelo que los chinos lanzarán al mercado. Una berlina dotada de dos motores 110kW cada uno, para un total de 299 CV. Una cifra que le dispara hasta los 100 km/h en apenas 5.9 segundos. Para demostrar de que hablamos de algo muy serio, BYD ha enfrentado al Qin contra un ejército de deportivos en una prueba de aceleración demencial.

 

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100.000 kilómetros en un Nissan LEAF

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Esta semana nuestro amigo Roberto ha colgado una foto muy significativa. Se trata del momento en el que su Nissan LEAF ha llegado a los 100.000 kilómetros.

En esta imagen además de tan llamativa cifra para un eléctrico, sin duda lo que destaca es la presencia de las 12 barras en el marcador del LEAF. Un logro realmente espectacular que pone sobre la mesa que el clima es un factor más que importante a la hora de hablar de la vida útil de este elemento.

 

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BMW i3 contra BMW M3. Prueba de aceleración

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Siempre que hablamos del BMW i3 hablamos de su aceleración. Una potencia de 170 caballos y un par motor lineal convierten al eléctrico en todo un mini deportivo.

Para demostrar de que no estamos exagerando, un grupo de aficionados ha realizado una prueba algo exagerada. Esta enfrenta en una drag race a un BMW i3 contra un BMW M3. 170 caballos contra 343CV, un dato que nos avisan de que el eléctrico no tiene ninguna posibilidad y que sólo verá la trasera del mítico deportivo alemán…o no.

 

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Este domingo Nissan nos mostrará los beneficios del coche eléctrico en Barcelona

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Con motivo del Expoelèctric Fórmula-e 2013, y organizado por la Asociación Catalana promotora del vehículo eléctrico (Volt-Tour) tendrá lugar una interesante iniciativa en Barcelona. La idea es medir el impacto del tráfico normal en una ciudad, en este caso la capital catalana, y demostrar beneficios del coche eléctrico.

Para el evento se cortará el tráfico de una de las calles a los vehículos con motor de combustión. A partir de ese momento una comitiva de vehículos eléctricos recorrerá ese mismo espacio. Coches, motos, bicis, cualquier vehículo dotado de un motor eléctrico servirá para volver a medir el ruido y las emisiones que se producen en el mismo lapso de tiempo. Una forma perfecta de demostrar el impacto de los motores de combustión, y los beneficios de los eléctricos en nuestras ciudades.

 

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Brammo prepara una fuerte expansión, y tal vez un coche eléctrico

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Brammo, el fabricante con sede en Oregón quiere seguir los pasos de Tesla. En 2015 espera completar una nueva fase de su oferta de acciones que le permita ampliar su negocio de motos eléctricas. Para esta búsqueda de financiación Brammo usará los mismos inversores que asesoraron a Tesla en su momento.

La idea es crear una familia de motos eléctricas y mejorar su distribución internacional. Pero además Craig Bramscher, director ejecutivo de Brammo, se guarda una carta en la manga. Se trata de un deportivo eléctrico. Un modelo que según el propio ejecutivo del fabricante, se encuentra al 85% de su desarrollo, y que supondría un enorme salto adelante.

 

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El KIA Soul eléctrico llegará en 2014

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Poco a poco incluso los fabricantes más reacios se van acercando al segmento de los coches eléctricos. Esta semana hemos conocido más detalles del próximo KIA Soul eléctrico. Una variante que el constructor coreano ha confirmado llegará a los Estados Unidos el próximo año, y del que hemos conocido nuevos detalles.

Como recordamos, el KIA Soul eléctrico es una variante del modelo con motor de combustión que curiosamente hace poco que se ha dejado de vender en nuestro país. De momento KIA se ha limitado a publicar sus características más importantes, pero nos queda la duda de si será un modelo destinado a mercados concretos, como el del California, o será un modelo global.

 

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